简要说明：凤凰牌的凤凰蓄电池KB1270产品：估价：166，规格：KB1270，产品系列编号：1

凤凰蓄电池KB1270

凤凰（国际）公司在中国的合作公司，在中国有30个分公司(办事处)及五大片区用户服务中心.公司是致力于电子、电源事业发展的高科技企业。专业从事电子电源产品的研发、制造和销售等一系列服务。
凤凰公司是一个具备人才、资金及现代化管理模式的多元化发展公司。本着以"勤奋、务实、创新、坚持"为精神，以"海纳百川、以德为先"为企业文化，以"重视人才、培养人才、追求高效团队"为管理理念，以"诚信服务"为宗旨，以"客户的满意是我们追求的目标"为产品营销理念，重视科学管理和对优秀人才的任用，对员工实行长期能力开发和培训。有着多年的电源行业经验，公司认证维修工程师32名，机房项目经理30名.凭借雄厚的技术积累和行业经验的积累，可根据用户的电力环境及客户的具体要求设计安全、可靠、价位合理的电源系统保障方案。公司各部门正式员工 80% 均具有大学本专科以上学历、其中硕士学历有12名.不仅有较高的专业技术水平，而且还有良好的服务意识，是一支充满朝气、团结上进、不断开拓的具有现代企业发展意识的高素质团队，具有丰富的市场运作和工程安装维修经验、能够承接各种电源保护、雷电防护和机房工程项目，为客户提供最佳整体解决方案。

客户是我们企业发展的推动力，不断开发适用于各种领域,并且具有创新技术的电源保护产品.应用于各种场合，向国内外用户提供满足他们需求，超越他们期望、以及具有创造价值的产品和服务，这不仅是一种热情，更是一种使命！今后我们将会为客户带来更多划时代的设计理念，以满足未来市场的需求。经过多年的发展，百纳德荟萃了一批行业顶尖的人才，为更好服务市场，2008年在扬州投资3000万美金,建立了工业园区，实现国际化的一流企业。正是凭着我们的热情、我们的努力，使得百纳德在业界树立起了良好的企业形象,成为受人尊重,值得信赖的品牌。

凤凰蓄电池

大多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形液体(温度补偿型)比重计.它会根据电解液比重的变化而改变颜色.可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度.当比重计的指示眼呈绿色时.表明充电已足.蓄电池正常,当指示眼绿点很少或为黑色.表明蓄电池需要充电,当指示眼显示淡黄色.表明蓄电池内部有故障.需要修理或进行更换. 免维护蓄电池也可以进行补充充电.充电方式与普通蓄电池的充电方法基本一样.充电时每单格电压应限制在2．3-2．4V间.注意使用常规充电方法充电会消耗较多的水.充电时充电电流应稍小些(5A以下).不能进行快速充电.否则.蓄电池可能会发生爆炸.导致伤人.当免维护蓄电池的比重计.显示为淡黄色或红色时.说明该蓄电池已接近报废.即使再充电.使用寿命也不长.此时的充电只能做为救急的权宜之计. 有条件时.对免维护蓄电池可用具有电流-电压特性的充电设备进行充电.该设备即可保证充足电.又可避免过充电而消耗较多的水. 一般这类免维护电池从出厂到使用可以存放10个月.其电压与电容保持不变.质量差的在出厂后的3个月左右电压和电容就会下降.在购买时选离生产日期有3个月的.当场就可以检查电池的电压和电容是否达到说明书上的要求.若电压和电容都有下降的情况则说明它里面的材质不好.那么电池的质量肯定也不行.有可能是加水电池经过经销商充电后伪装而成的.

详细参数: 
特点:
免维护无须补液 内阻小.大电流放电性能好 
适应温度广(-35-45℃) 自放电小 
使用寿命长(8-10年) 荷电出厂.使用方便 
安全防爆 独特配方.深放电恢复性能好 
无游离电解液.侧倒90度仍能使用

凤凰蓄电池行业资讯

近段时间，新能源汽车在政策的支持下风靡全国各大城市，行业上游也在诸多利好下迎来爆发。全球产量居前的龙头电池厂纷纷在华设厂。虽然新能源汽车市场的持续繁荣带动了电池产业，但不论是纯电动的动力电池，还是以氢为燃料的燃料电池，目前在技术上仍存在成本和耐久性挑战。

11 月10日，工信部网站公布的数据显示，我国10月新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍。预计接下来的两月，每月新能源汽车生产还将继续超5万辆，全 年汽车将累计生产有望突破30万辆。行业专家预计，作为新能源汽车核心零部件，今年动力电池的市场份额会达到38%，产能也将高达50亿安时，市场需求的 饥渴有望在明年下半年得到缓解。

今 年以来，随着新能源汽车市场的持续火爆，众多企业明确了动力电池为未来发展方向，定增投资、拓展产品线、新建工厂等现象不断出现，"动力电池供不应求"不 断被业内提及，影响最明显的，是锂盐的供应出现严重的短缺，电池级碳酸锂的价格从今年初的4万元/吨一路上涨至7万元/吨，且仍然抢手。

中国汽车技术研究中心新能源汽车发展研究部主任任美林指出，目前动力电池产业主要集中在四大区域，分别是：珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津地区，已经合计有近200亿元产业资金投入、近15GWh年产能以及近100家规模化的动力电池企业。

继 三星SDI西安工厂竣工，LG化学新能源电池项目(一期)10月27日在南京投产，预计明年实现量产，年产能达10万台以上，该项目是LG化学的全球最大 电动汽车电池生产厂。公司计划将汽车动力电池产能从2016年满足全球5万辆电动汽车增加到2020年满足20万辆电动汽车，增长4倍。

据 华创证券分析，由于电动汽车下游需求旺盛，目前我国动力电池处于供不应求阶段，根据一二线动力电池厂商扩产计划，供不应求局面至少维持到2015年底。中 国动力电池龙头国轩高科公司2016年有望扩张产能至6亿Ah以上。兼有储能及锂电池业务的南都电源三季报显示，动力锂电池实现对多家车企批量供应，收入 6549万元，而去年同期还没有相关产能。截至目前，公司已建成锂电池产能600MW，并持续释放，预计今年年底前完工1200MW的新产线。

“今 年动力电池、电池材料都卖疯了，单子多到来不及接，要投的基金好多，终于等来好时光。”沪上一家孵化期风投公司专注于新能源投资的经理感叹。她预计未来 1~2年产能不足现象仍将持续。公司2008年投资了一个电池项目，由于目前市场火爆，已开始考虑退出，潜在投资方报价一轮高于一轮。

资本的嗅觉最为灵敏，今年下半年以来，不时看到上市公司求购动力电池的相关项目。二级市场也如是，新能源汽车产业链是股市大调整后率先恢复上涨的主要动力之一。据统计，今年9月以来电池板块平均涨幅33.54%，储能板块涨幅高达42.53%。