简要说明：美国APC牌的APC蓄电池MPS12-75产品：估价：166，规格：MPS12-75，产品系列编号：1

APC蓄电池MPS12-75

美国APC蓄电池最新业务领域： 

A、电力/核电 ---蓄电池最早应用于中国电力/核电领域，作为电源系统解决方案和服务供应商，已经成为中国电力行业建设高效、环保发电厂和提供相关服务的忠实伙伴。自1998年以来，已经为中国电力用户提供数十万只蓄电池。在诸多重大项目如：连云港田湾核电站、中国先进核反应堆、大亚湾核电站、三峡工程、引黄工程、彭水项目中，都已成为蓄电池的主要供应商。 B、地铁/铁路 随着中国铁路/地铁行业的飞速发展，蓄电池也广泛应用于该领域。青藏线高速列车，京沪高速铁路，上海、北京、广州、深圳、天津、武汉等城市的多条地铁，以及国外：越南、苏丹、巴基斯坦等国家的铁路建设项目中都有使用蓄电池。在中国第一条电气化高速铁路北京-天津项目中，是蓄电池唯一的供应商。 C、石油/化工 自中国政府开展西气东输工程开始，蓄电池正式进入石油/化工市场领域，并在后续的：西部管道，西气东输、南海石油等重大项目中，成为蓄电池的主要供应商之一。在中国-哈萨克斯坦石油天然气总长度2000公里的管道上，就有500公里管道使用蓄电池。另外，中国许多大型石化企业如：金山石化、大庆石化、广州石化、金陵石化等都是我们长年的合作伙伴。 D 、电信 在中国南方多个省市的电信领域中，已经开始采用蓄电池，如浙江，江苏，上海，陕西。 E 、楼房楼宇设施 随着城市的建筑趋向于大规模、信息化、现代化、高层化发展，随之而来对建筑的供电要求越来越高，依赖也越来越大。也可为医院、机场、银行、办公场所等楼宇设施供电提供长使用寿命的富液式和密封式蓄电池，保证可靠的高标准的固定供电。 F 、太阳能/风能 电池品牌优势 更专注于中国市场，贴近中国用户。不局限于只提供给中国用户标准的产品及解决方案，可根据中国用户的特殊需要，进行特殊产品及配件设计。 更专业化。八十年的历史只专注于一件事情——工业蓄电池的制造、应用和研发，其专业化程度和实际的经验积累更高。 更了解中国用户的需求。蓄电池公司在中国市场的十几年耕耘，拥有了大量的用户，在这期间也掌握了大量的中国用户对产品的需求信息并给出了不同的解决方案，因此，对中国用户的需求，荷贝克比其他欧美同行了解得更深入。 先进的生产工艺和管理 --公司采用先进的ERP软件SAP系统进行运营管理，工厂完全实现“见单生产”，并且从原材料到最后成品出厂可以进行实时跟踪。 板栅、极板核心部件的制作全部实现自动化生产，减少人为的偏差。 有具体数值要求的工序，全部应用SPC过程统计控制的方法，实施质量控制，偏离于容差范围的成品、半成品都会被挑出。 特有的“定量加酸”技术，可最终确保成品电池容量及电压的一致性

APC蓄电池MPS12-75

美国APC系列阀控式密封铅酸蓄电池引进先进的胶体电池生产技术，富液式设计、厚极板技术和独特的胶体电解质配制灌加工艺保证了电池的使用寿命；具有超长的服务寿命和很高的可靠性，可以应用于苛刻的高低温环境、恶劣的电力条件。该产品广泛应用于通信、电力、储能、UPS/EPS等领域。 1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。 2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。 3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。 4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。 5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。 6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。 7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。 1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。 　　2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下超过90度以上不能使用） 　　3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。 　　4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小。 　　5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。 　　6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。 7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

美国APC蓄电池行业信息

香港设计、内地生产的首部电动巴士

本 次起火的是首部“香港品牌”电动巴士，主力由香港生产力促进局、以及中国动力旗下环保动力合作研发，属于香港设计、内地生产的首部电动巴士，项目共耗资 3,800万元。香港生产力促进局发言人表示已于11月底将车交给合作公司环保动力，事发地点正是该公司泊车的地方。对于交车后半个月即爆燃焚毁，局方亦 希望了解原因。

据香港生产力促进局资料显示，该电动巴士长12米，可载75人，充电4小时便可行驶约380公里，时速最高70公里。动力由车内16组电池提供，分布于司机位后方及车尾位置，电池寿命预期可供使用6至7年。

香港生产力促进局强调，整辆巴士的设计是以香港路面情况及要求度身订做，适合香港路程短、灯位多及路面狭窄等特点。

车辆相关的中国动力控股旗下环保动力回应事件称，将该辆电动巴士运回中国东莞进行维修。在等待运输安排及准备通关文件时，该辆电动巴士于12月13日之爆燃失火事故中损毁。目前，导致失火之原因未明，香港生产力促进局及环保动力将就失火原因作进一步调查。

此次爆燃巴士所用电池产自何方？

11月刚出炉的第三方研究报告显示，中国动力控股主要从事电动车的开发和采矿资产的投资。 中国动力控股在重庆拥有一家生产工厂，其负责香港电动巴士的组装工作。中国动力控股组装数辆电动巴士样品，其由巴士营运商以外的潜在买家进行测试。

根 据中国经济网2015年7月16日报道，中国动力生产的电动大巴采用三元锂聚合物电池。该纯电动巴士首先交付邢台市人民政府进行试运行。河北中铜锂能电池 有限公司负责建设汽车锂电池生产基地项目，为中国动力集团中标的香港电动公交车电池系统项目提供多孔态三元聚合物锂电池。