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光宇蓄电池6-GFMC-50XC放大图片

产品价格:155   元(人民币)
上架日期:2015年12月17日
产地:1
发货地:1  (发货期:当天内发货)
供应数量:不限
最少起订:1只
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  详细说明  
品牌:光宇产地:1
价格:155人民币/只规格:6-GFMC-50XC

简要说明:光宇牌的光宇蓄电池6-GFMC-50XC产品:估价:155,规格:6-GFMC-50XC,产品系列编号:1

详细介绍:

  

光宇蓄电池6-GFMC-50XC


本公司是光宇蓄电池代理商,本公司支持全国地区送货,原装正品,质保三年,送货上门。公司承诺:凡我公司售出产品均享有3年质保,三年内出现任何质量问题(人为除外)我公司将免费更换。同时可享受公司专职人员跟踪服务,可上门安装、调试。全国免运费。以质量求发展,以诚信为原则。(郑重声明:绝无假货,假一罚百,量大电议,价格包您满意!)

 

光宇

 

光宇蓄电池优点:

浮充电压: 较低2.25-2.27

剩余电流: 小   70-100mA/100Ah 20 ?C

热容:   大   0.67Ws/g. ?K

散热能力: 较好

温升:   几乎没有

干枯故障: 不存在

热失控:  从未发生

板栅耐腐蚀性好

纤维套管具有对活物质的保护作用

实际使用寿命达18年以上

无电解液浓度层化问题

没有隔板受压均匀性问题

自放电率低: 1.5-1.8%/月(一般标准要求:20?C条件下应 ?3%/月)

投入使用前不需补充的***长储存期:20?C条件下为2年

氧再化合效率和气体的释放量

 

 

如果外电路不中断,正、负极板上的PbO2和Pb将不断地转化为PbSO4。电解液中的H2SO4将不断的减小,而H2O增多,电解液相对密度下降。理论上讲,放电过程将进行到极板上的活性物质全部变为PbSO4为止。但由于电解液不能渗透到活性物质的***内层中去,在使用中,所谓放电完了的蓄电池,也只有20%~30%的活性物质变成了PbSO4。故采用薄型板,增加多孔率,有促于提高活性物质的利用率。 2.充电过程 

充电时,蓄电池接直流电源,因直流电源端电压高于蓄电池电动势,故电流从正极流入,负极流出。这时,正、负极板发生的反应与放电过程相反,如 正极板处有少量PbSO4溶于电解液变成Pb2+和SO42-,Pb2+在电源力作用下失去两个电子变成Pb4+,它又和电解液中OH-结合,生成Pb(OH)4,Pb(OH)4又分解成PbO2和H2O,PbO2沉附在正极板上,而SO42-与电解液中的H+结合成H2SO4, 

负极板上有少量PbSO4溶入电解液中,变成Pb2+和SO42-,Pb2+在电源作用下获得两个电子变成Pb,沉附在附报板上,SO42-则和电解液中H+结合变成H2SO4,。可见充电过程中消耗了水,生成了硫酸,故充电时电解液的相对密度是上升的,而放电时电解液相对密度是下降的。 

 

 

 

光宇蓄电池应用领域:

备用电源、电信、太阳能系统、电子开关系统

通讯设备:机站,PBX,CATV,WLL,ONU,STB,无绳电话等

后备电源:UPS,ECR,电脑后备系统,sequence,etc

紧急设备:应急灯,火警盗警,防火闸、主电源
通讯设备:收发器

请客户选择正规供货渠道,谨防假冒,特申明,蓄电池防伪查询并无开通800免费服务热线,防伪标签揭开顶层,可见16位的一组数码,查询方式如下:

1.拨打电话查询
2.互联网查询
3.短信查询

购买蓄电池注意事项:

1、选择适用的电池类型和规格尺寸

2、注意查看电池的生产日期和保质期,购买蓄电池(新电池),新电池性能好。

3、注意查看电池的外观,应选购包装精致、外观整洁、干净,无漏液迹象的蓄电池。

 

光宇蓄电池行业信息


今年9月中国新能源汽车产量达到33,720辆(含铅酸电池纯电动车657辆),同比增长231.4%;2015中国前9个月新能源汽车累计总产量达到164,621辆,累计同比增长328.1%,全年产销突破20万辆无忧。

新能源客车行业连续3个月销量大增,产量达到26,867辆,环比二季度翻倍,上市客车企业三季度业绩有望继续超预期。

9月新能源汽车产量同比增长2.3倍,新能源客车前9月总产量达到4.7万辆:2015累计到9月新能源汽车总产量达到16.5万辆,累计同比增长 3.3倍。9月新能源乘用车产量达到1.9万辆,占乘用车的比例维持在1.2%,继续站稳1%的比例。9月新能源客车产量达到1.1万辆,占客车的比例为 23.1%,环比8月提升个4百分点;新能源客车前9月总产量达到4.7万辆。

比亚迪唐产销继续攀升,PHEV需求突破牌照红利:按照乘联会数据,9月份比亚迪唐 产销量达到3,137/3,044辆,环比8月份的千辆水平再次 大幅攀升,唐开始突破限购城市需求的地域瓶颈,凭借优秀驾驶性能在全国发力,标志公司PHEV开始超越牌照红利以优异性能获得消费者认可。乘联会口径下, 比亚迪9月乘用车新能源销量达到6,013,首次突破6,000大关。

金龙9月位列客车行业第一,前三季度总产量宇通依旧领跑:9月 金龙新能源客车产量达到2,782辆,继8月后单月产量继续位列行业第一,宇通客车以 2,279辆位列行业第二,中通客车以1,167辆位列行业第三。前三季度宇通、金龙和中通新能源客车产量分别为11,289/10,599/5,377 辆,位列行业前列,同时三家汽车三季度单季度新能源客车产量都超过整个上半年产量,新能源客车三季报将远远好于市场预期。




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