| 详细介绍：
风帆蓄电池2V3000AH贵不贵 江西报价
风帆电动车蓄电池简介：
风帆电动车蓄电池采用的有以下四种动力蓄电池，即阀控铅酸免维护蓄电池、胶体铅酸蓄电池、镍氢蓄电池和锂离子蓄电池。
风帆电动车蓄电池保养：
一.正确使用充电器：
1.确定交流市电与充电器输入电压是否相符。
2.确定充电器输出电压与电瓶额定电压是否相符。
3.先插充电器与蓄电池盒相连的插头，后插交流电源插头。
4.充电器用于室内，应注意防潮，防震动。充电时严禁覆盖，应放在通风散热的地方。
二.电瓶随用随充：
1.电瓶最怕亏电，经常保持电量充足可延长电瓶寿命。
2.充电时，充电器的指示灯是先红灯后绿灯，灯变绿后应保证浮充2小时，这对抑制蓄电池硫化有好处。
三.防止电瓶过充电：
1.电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。
2.电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。
四.防止电瓶过放电：
在使用电瓶车讲究技巧，也可延长电瓶使用寿命。长期深幅度放电会造成电瓶极板软化，缩短使用寿命。 1.防止大电流放电，在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力。 2.防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电。
五.防止电瓶亏电：
对长期搁置不用的电瓶，应每月充足电一次，一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。
六.经常护理电瓶：
虽然电动车电瓶是免维护的，但电瓶使用半年后，随着水份的不断消耗，引起极板硫化、软化的发生，会造成电瓶容量下降甚至失效。应及时进行补水或添加小铜匠蓄电池活化剂，可延长蓄电池使用寿命至二年以上。
西安风帆电动车蓄电池两大系列:全密闭型、干荷型：
a、风帆电动车蓄电池全密闭型:
1)全密闭,免维护,寿命长,容量大
2)无污染,元腐蚀,
3)安全防爆的排气系统.
4)可大电流放电,起动电流大
5)自放电率极低
6)板栅设计及配方独特,充电接受能力强,省电省时.
b、风帆电动车蓄电池干荷型:
1)寿命长
2)独特的极板干燥及真空封口技术使得蓄电池无需进行初充电而直接加液后即能起动.
3)储存期12个月以上,完全的干燥荷电性能使得蓄电池容量保持极好.
4)优良高率放电特性.低电阻的隔板和重负载极板,可比一般蓄电池多达30%的起动性能.
西安风帆电动车蓄电池特性：
一、风帆电动车蓄电池特点：
1、选用优良的高纯材料，蓄电池自放电小，贮存寿命长。
2、独特的合金及铅膏配方，精细而完善的加工制作工艺，使蓄电池具有深循环、长寿命的特点，循环充放电达400次以上。
3、阀控密封结构，气体再化合效率高，无污染。
4、充电接受能力强，可减少充电能耗。
5、采用自动控制设备对蓄电池进行筛选配组，蓄电池一致性好。
该蓄电池为全密封阀控式（可维护）电动助力车专用蓄电池，具有全密封防泄露设计、使用寿命长、安全可靠、自放电小、容量大、比能量高等优点。
二、风帆电动车蓄电池装车使用：
1、不懂蓄电池安装方法的人员不得进行蓄电池安装和拆卸。
2、安装和拆卸蓄电池箱时，应先关闭电源开关。
3、安装时应确认正、负极，避免正负极接反。
4、安装蓄电池时，避免金属工具搭在正负极上造成蓄电池短路损伤蓄电池。
5、安装蓄电池时卡（线）与端子要卡实（焊）实，不得有松动现象。蓄电池应安装牢固，避免蓄电池在行使过程中因颠簸造成蓄电池振动，导致蓄电池损伤漏液。
6、为了补充在贮存和运输中的电量损失，用户应在使用前补充。充电方法：将随车充电器插上蓄电池箱，接上电源进行4-8小时即可。
三、风帆电动车蓄电池充电方法与注意事项：
1、采用三阶段充电方式
2、充电器必须有足够精度和稳定性能。
3、充电时间：25℃时一般为7-10小时；冬季8-12小时夏季应注意蓄电池温度。如蓄电池温度超过40℃以上应暂停充电，待蓄电池温度下降后继续再充。
四、风帆电动车蓄电池维护方法（均衡充电）：
当蓄电池使用到寿命终止（容量减少40%）时，可将蓄电池进行维护，使其恢复容量，延长使用寿命。具体维护方法为：
1、顺着排气小孔撬下蓄电池上方薄片面盖。
2、取下单向阀（6只）
3、向蓄电池内注入适量专用补充液，使蓄电池为富液状况（约15-30ml);
4、用0.15-0.2C5电流进行充电6-10小时，每只蓄电池充电电压达16.2V以上，且2小时不变时表示电已充足，并停止充电。
5、蓄电池停止充电后，再用随车充电器充电1小时，在充电过程中，用吸酸器吸出多余的电解液，使蓄电池为准贫液状态（如果此时电解液吸不出则表现为欠液，还需注入一些补充液）充电时最好放在容器里，防止充电时电解液溢出而污染四周地面。
6、盖紧单向阀（6只），防止电解液渗透；
7、盖上面盖，擦拭干净后即可装车使用；
五、风帆电动车蓄电池使用过程中注意事项：
1、为避免损坏蓄电池，在使用中禁止过充电、欠充电和过放电。
2、随车使用的充电器必须有足够精度和稳压性能，否则将损坏蓄电池。
3、电动助力车不用时，蓄电池需充足电后贮存，并每月补充电一次，以免长期亏电造成硫化，影响蓄电池寿命。
4、蓄电池不能接近明火或高温热源，不得将蓄电池抛入火中。炎热天气，严禁在阳光下直接暴晒。
5、如发现蓄电池外壳破裂、渗漏时，须更换蓄电池，以免造成酸液腐蚀。
6、电解液为酸性溶液，切勿沾到皮肤或衣服上，切忌溅入眼内。如沾到皮肤、衣服上或溅入眼中，须立即用清水冲洗。
7、蓄电池在使用6-8个月左右请专业人员维护，可延长蓄电池使用寿命。
六、风帆电动车蓄电池凡属下列情况不属保修范围：
1、用户使用、安装、运输、保管不当而损坏的；
2、用其他充电器（或充电机）充电造成损坏的；
3、没按使用说明书使用及维护，造成充电不足或过放电而引起蓄电池硅酸盐化，过充电造成蓄电池极板活性物质脱落的；
4、蓄电池用作它用而引起损坏的；
5、无质量反馈单和发票（复印件），产品型号、生产日期与送修产品不符或涂改的。
6、蓄电池超过保质期或无出厂日期的。（保质期6个月）
风帆蓄电池行业资讯
新能源投资的“旧观点”
如果说是“现象级”的投资热潮，本世纪新能源至少已经历过2000年和2008年两轮过热，每轮过热都会有企业破产和倒闭，特别是第二轮退热后2013年尚德的破产和重组，但是很快，市场就忘记了伤痛。自欧美双反之后中国政府被迫启动的“救市”措施造就了本轮新能源的集体狂欢，每隔一段时间就有企业在地方动辄百亿地签合作协议。现行的以配额制为基础的补贴机制，再次满足了地方政府强制新能源企业本地化发展的冲动，正在造成大量空心化的无效投资，随着规模的扩大，投入和产出效率反而降低。
房地产开发式地新能源模式是一场极为危险的游戏，最终可能拖垮财政、金融和社会资本，造成新能源再次泡沫化。这似乎是新能源发展的“历史周期律”，不断洗牌。然而即使有英利、汉能等企业的危机警示，政府似乎并不以为意，仍在不断地修改规划数字，行业和企业在用各种峰会证明着事业的辉煌。
然而市场总是难逃脱一个基本的规律：成本和经济性。这虽然是个旧观点，但似乎颠扑不破。只有在新能源的成本达到与传统能源可比的阶段，这个“历史周期律”才有可能被打破。我们到这个阶段了吗？根据彭博新能源财经研究显示，全球陆上风电的平均度电成本(LCOE)从上半年的每千瓦时8.5美分降至下半年的8.3美分，光伏从12.9美分降至12.2美分，海上风电则从17.6美分降至17.4美分。受益于设备和融资成本的持续走低，近几年来的降速非常显著，然而相较于煤电约7.5美分及以下的成本仍有不小差距，至少仍需要10至15年的时间。
当前成本的降低并非来自技术的重大突破，很大程度是来自于设备国产化的优势及货币量化宽松带来的效应，后续成本持续降低的空间十分有限。当前新能源土地使用也不够集约，虽然可以利用边际土地或互补用地，但其单位面积产能效率是传统火电的几十分之一。所以我们并不能太过于乐观，世界银行副行长兼气候变化特使蕾切尔˙凯特就提醒说，能源替代不能操之过急，不然容易捅破碳泡沫，对全球经济造成灾难性的后果。
能源发展的“历史终结”
当前由招标电价、补贴、高负债等形成的新能源高速扩张模式怎么看都是脆弱的，某一个环节出现纰漏就会带来整个行业的危机，反而对其健康发展造成伤害。保持政策的节制性和稳定性同样重要，不然再一轮的市场起伏和动荡只是时间问题。
新能源发展当前最大的症结在于并未发挥其优势，在终端消费市场形成安装风潮，而是在传统能源基地与煤炭开展正面竞争，相当于革命初期“反围剿”没有采取“游击战”而楞打“阵地战”，焉有不折腾之理。双反之后新能源转移国内市场迟迟打不开局面，其产能仍然是高度过剩的，补贴只是将这种过剩转移到下游产业。
福山提出了历史的终结猜想，我想这个社会制度的假说同样脱离不了能源体系的配合，不然也仅是一个乌托邦。新的能源逻辑很重要，这远比单纯的通过圈地、玩金融来吹出新能源泡沫有价值，但要想终结一个时代没有我们想象得那么容易。
2010年以来，陆续有新闻报道包括埃克森美孚、雪佛龙、英国石油、荷兰皇家壳牌这些石油巨头近年来都在撤离新能源，谷歌也曾扑腾过雄心勃勃的“RE<C”计划，并最终承认了失败。如今我们又开始对杰里米˙里夫金、埃隆˙马斯克进行追捧，希望全新的能源逻辑能够改变世界。从长期看，新能源投资的前景非常光明，但这个行业仍面临大洗牌，这一轮可能是胜利前的最后一次冲锋，倒在前面的我们会怀念他们。
作者为国家发展改革委气候战略中心战略规划部副主任、清华大学现代管理中心兼职研究员
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