简要说明：荷贝克牌的荷贝克蓄电池HC122000授权代理产品：估价：143，规格：HC122000，产品系列编号：432555

荷贝克蓄电池HC122000授权代理

HOPPECKE蓄电池最早应用于中国电力/核电领域，作为电源系统解决方案和服务供应商，HOPPECKE已经成为中国电力行业建设高效、环保发电厂和提供相关服务的忠实伙伴。自1998年以来，已经为中国电力用户提供数十万只蓄电池。在诸多重大项目如：连云港田湾核电站、中国先进核反应堆、大亚湾核电站、三峡工程、引黄工程、彭水项目中，HOPPECKE都已成为蓄电池的主要供应商。 

B、地铁/铁路 
随着中国铁路/地铁行业的飞速发展，HOPPECKE蓄电池也广泛应用于该领域。青藏线高速列车，京沪高速铁路，上海、北京、广州、深圳、天津、武汉等城市的多条地铁，以及国外：越南、苏丹、巴斯坦等国家的铁路建设项目中都有使用HOPPECKE蓄电池。在中国第一条电气化高速铁路北京-天津项目中， HOPPECKE是蓄电池唯一的供应商。

松树蓄电池性能： 
A、电力/核电 
HOPPECKE蓄电池最早应用于中国电力/核电领域，作为电源系统解决方案和服务供应商，HOPPECKE已经成为中国电力行业建设高效、环保发电厂和提供相关服务的忠实伙伴。自1998年以来，已经为中国电力用户提供数十万只蓄电池。在诸多重大项目如：连云港田湾核电站、中国先进核反应堆、大亚湾核电站、三峡工程、引黄工程、彭水项目中，HOPPECKE都已成为蓄电池的主要供应商。 
B、地铁/铁路 
随着中国铁路/地铁行业的飞速发展，HOPPECKE蓄电池也广泛应用于该领域。青藏线高速列车，京沪高速铁路，上海、北京、广州、深圳、天津、武汉等城市的多条地铁，以及国外：越南、苏丹、巴斯坦等国家的铁路建设项目中都有使用HOPPECKE蓄电池。在中国第一条电气化高速铁路北京-天津项目中， HOPPECKE是蓄电池唯一的供应商。 
C、石油/化工 
自中国政府开展西气东输工程开始，HOPPECKE蓄电池正式进入石油/化工市场领域，并在后续的：西部管道，西气东输、南海石油等重大项目中，成为蓄电池的主要供应商之一。在中国-哈萨克斯坦石油天然气总长度2000公里的管道上，就有500公里管道使用HOPPECKE蓄电池。另外，中国许多大型石化企业如：金山石化、大庆石化、广州石化、金陵石化等都是我们长年的合作伙伴。 
D 、电信 
在中国南方多个省市的电信领域中，已经开始采用HOPPECKE蓄电池，www.chinaexide.com.cn如浙江，江苏，上海，陕西。 
E 、楼房楼宇设施 
随着城市的建筑趋向于大规模、信息化、现代化、高层化发展，随之而来对建筑的供电要求越来越高，依赖也越来越大。荷贝克也可为医院、机场、银行、可靠的高标准的固定供电。 
F 、太阳能/风能 
电池品牌优势 
更专注于中国市场，贴近中国用户。荷贝克不局限于只提供给中国用户标准的产品及解决方案，可根据中国用户的特殊需要，进行特殊产品及配件设计。 
更专业化。德国荷贝克八十年的历史只专注于一件事情——工业蓄电池的制造、应用和研发，其专业化程度和实际的经验积累更高。 
更了解中国用户的需求。荷贝克公司在中国市场的十几年耕耘，拥有了大量的用户，在这期间也掌握了大量的中国用户对产品的需求信息并给出了不同的解决方案，因此，对中国用户的需求，荷贝克比其他欧美同行了解得更深入。 
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。 
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。 
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

荷贝克蓄电池行业信息

钱颖一：特斯拉和SpaceX差点破产，这对于任何人而言这都是巨大压力。你怎么渡过难关的？

埃隆·马斯克：创造公司是很难的，我可能不会建议大家去做，总体而言要创造一家公司刚开始好像人们都很乐观，都觉得这有无限可能，六个月之后，可能一年到顶就没有这个感觉了，后来的几年就是极端的痛苦，后面是失败，这是很正常的经历。

钱颖一：之后怎么处理呢？

埃隆·马斯克：在我看来这件事情很重要，因为我一定要在电动汽车行业做出创新。于是这家公司就变成了我的孩子。你的孩子如果吃不上东西，你会不给他吃吗？

钱颖一：今年中国也出现了创业热潮，很多学生也希望开创中国的特斯拉、SolarCity、Space X，对于这些学生你有什么样的建议，读书期间创业是好主意吗？

埃隆·马斯克：如果说你发现了社会的某些需求，或者说自己以及朋友特别想要什么东西，你可以找一些志同道合的人来解决这个需求，那么做这个事情最好的时间就是在读书或者刚毕业的时候，因为这些时候没有过多的责任，不必养家糊口，这个时候应该说是你挑战或者承担风险最好的时候。

无人驾驶将在3年内实现 也许人类未来或不许驾车

钱颖一：Model S和Model X都是很贵的车，是奢侈品。人们则更想购买价格更低、性能够好的电动汽车，所以你们要年底推出Model 3。这是不是将决定哪家车企能占有最大的市场份额？

埃隆·马斯克：我觉得不是这样。到时候我们会有1亿辆车推向市场，但最多只能拿到10%的市场份额。这是一个共赢而非你死我活的市场，这个行业竞争确实很激烈，但它并不是天然带有垄断性的行业，很难做到垄断。而且，未来所有交通都需要电力驱动。

钱颖一：包括火箭吗？

埃隆·马斯克：我认为所有除了火箭之外所有的交通都会由电力驱动。

钱颖一：这让我想起手机的概念。现在对于手机和之前的定义已经完全不一样了。

埃隆·马斯克：是的，无人驾驶还在发展中，我们自动驾驶的系统已经投入使用了，我们也在逐步升级这个系统。我的猜想是，三年之内我们会看到完全可以自动驾驶的车。

钱颖一：会不会有一种可能，未来人类开车将不再合法？

埃隆·马斯克：我不想变成这样，我支持人们开车。但很可能未来有些地区会认为人开车会变成不安全的事情，进而成为不合法的事。这从数据理论上来说是很有可能的。

钱颖一：那也就是说，现在监管机构认为没有人开车是危险的，但未来却可能是相反的？

埃隆·马斯克：对。未来如果无人驾驶技术够成熟的话，那么问题就变成还允不允许人类继续驾车了？这可能会有不同的利益群体来判断并做最后结论，这未来需要大家来判断。

钱颖一：所以实现无人驾驶在技术上没有问题，而是法律和监管的问题？

埃隆·马斯克：对，技术层面在三年之内实现完全没问题的。

2030年电动汽车将取代燃油车 马斯克预言中国占比将最大

清华自动化工程学院欧阳教授：未来，中国在全球交通运输电气化过程当中会扮演什么样的角色？特斯拉汽车在中国的电动汽车发展当中会扮演什么样的角色？你们有没有什么特别的计划来满足中国的中产阶级需求？

埃隆·马斯克：我想中国目前拥有如此之高的新能源汽车产量令人印象深刻，这是很好的事情。我也注意到，中国在二氧化碳捕捉技术领域也已经成为了世界领袖，同时在可持续能源生产和消费方面也是世界领先，这都是非常好的事情。中国电动车领域发展令人振奋，政府在这其中扮演了非常重要的角色，我对未来非常看好。

从特斯拉来看的话，我们一直在尽最大努力去帮助其他行业。我们没有对技术申请专利，而是希望大家都能用我们的技术，没有任何费用。你如果觉得有用拿去用就行，都不用告诉我们，我想这对中国企业是有所帮助的。当制造新汽车时，我们也会考虑到对于电力汽车未来发展方向有怎样的影响。未来电力汽车驾驶感会非常好，驾驶乐趣非常高，我们希望电动汽车比汽油车更酷，更炫。

欧阳教授：在续航里程和成本当中找到平衡点是非常困难的，特斯拉在这方面是怎么做的？

埃隆·马斯克：Model 3目前会是Model X一半的价格。因为进口到中国的关税很高，所以未来长期我们计划在中国投产，从而减少进口税，降低消费者的购车成本。在本地投产之后，成本约会降低三分之一，最终变成现在三分之二的价格，这大约还需要两年的时间。

欧阳教授：电动车会在多久时间之后取代现在的汽油车？

埃隆·马斯克：5年前我曾跟朋友打赌说20年，现在我还是充满信心。我认为，到2030年全世界新生产的汽车中，电动汽车将超过一半。一辆车的报废时间大约为20年，即便到2030年有一半的车是电动的，但是年产量只有1亿，而目前车有20亿，所以要整个取代汽油车还是需要花一段时间，到时候中国的份量将是最大。