详细介绍: 1)喷油器www.shksfd.com工作性能的下降。
注射器注射压力过低,雾化营养不良和下降的现象,如燃烧不充分造成石油,沿汽缸壁进入油底壳多余的柴油。如:时,喷油器窍或损坏,进入燃烧室(PT燃油系统的发动机)和渗透性金优泛燃料停机状态滴灌;在接下来的两个词,喷油器O型密封圈(如康明斯NT失败(一)-855发动机),通过密封环进入阀室和燃烧室,然后渗津优泛的燃料;喷油器的喷油时间不正确,引起燃烧不完全,过量进入气缸柴油机油底壳墙壁;喷油器的地方有焦炭,或注射器意外严重磨损或卡住,造成雾化不良,产生进入气缸壁上油,不完全燃烧柴油锅滴。在这种情况下,常常表现出的故障现象是柴油发动机油低压,无力,油的温度高,持续的排气烟度或间歇性烟雾。
(2)气缸压缩比太小。
活塞环开放大间隙,活塞,活塞和汽缸壁与大间隙,造成压缩比过小,气缸引起燃烧不完全,向下进入油底壳,汽缸壁的额外燃料。常出现的故障现象是:石油低压,油和水的温度,柴油发动机的弱点和下曲轴箱有严重的气体。
(3)进入气缸www.hfksfd.com的数量减少。
当所造成的空气过滤器堵塞的增加,阻力会导致进入气缸的空气量,以减少进入气缸壁,造成燃烧不完全,多余的柴油锅;当进气管道泄漏或盖章的损害,会导致进入气缸减少进入气缸壁,造成燃烧不完全,多余的柴油锅;当增压器损坏,会导致进入气缸的空气量减少,造成燃烧不完全,多余的柴油锅入汽缸壁。上述问题可以使油底壳机油面上升。
(4)喷油泵出现渗漏。
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