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荷贝克蓄电池12V130AH厂家经销商德国荷贝克蓄电池经销商德国荷贝克电池生产厂家

本公司郑重承诺*凡在本公司购买的蓄电池和UPS电源，七天之内可以无条件退货，并返还全部货款！

本公司销售的蓄电池，UPS全部质保三年，并且全国联保，（保证原装正品，假一赔百，价格最低）并会安排专业的工程师定期的上门进行维护，三年之内出现任何问题，我们公司给你免费更换，并承担一切费用！

凡在本公司购买的蓄电池，均有厂家提供的出厂证明，原厂质保，检测报告，合格证，厂家授权服务，另一些蓄电池，并有官网防伪，和报关单，原产地证明！

德国荷贝克公司作为全球知名工业蓄电池制造企业，不仅将先进的技术和工艺，同时也将先进的环保理念带到中国。荷贝克武汉公司将以持续改进环境质量作为我们工作的目标。与同行业比较，我公司的优势体现在清洁生产方面，将整体预防污染的环境策略持续应用于生产过程、产品和服务中，以增加生态效率和减少人类及环境的风险。就生产而言，清洁生产应最大限度地利用资源和能源，通过循环利用、重复使用，使原材料最大限度地转化为产品。节约能源、降低原材料的消耗、减少污染物的产生量和排放量，贯穿于生产产品的整个周期。其目的是保护环境，提高企业的经济效益

荷贝克蓄电池-荷贝克德国公司（位于德国BRILON），作为一家专业的蓄电池生产公司，(原德国荷贝克蓄电池)已经生产电池达80年了。在全球我们提供了数以千计的蓄电池种类和具有专利技术的产品，以满足客户的需求。在TUV认证机构认证下通过了ISO9001和ISO14001，根据德国工业标准DIN，采用先进的工艺进行生产，我们的产品几乎能够达到世界的最高标准。因此，我们产品的质量能够得到确保，我们的服务会在没有随即变化的条件下得到执行。我们有众多的电池种类。此外，我们在汽车和叉车领域也供应蓄电池。我们能够所有种类的铅酸蓄电池和VRLA（阀控式）铅酸蓄电池，以及镍镉蓄电池，相应的充电设备和全部的UPS设备。我们同时向我们的客户全方位的技术服务与支持，以实现我们客户的价值。我们有许多重要的客户与我们保持的长期商务联系，譬如Mecedes Benz，西门子，林德，ABB ，Adtranz ，Hyster 并且我们仍然尽最大的努力扩大我们的范围在世界上的许多大客户，特别是在中国。此外，在我们的客户参考目录中，我们会想提及Hoppecke 被授予了整个订单为连云港核电站供货，包括UPS ，充电的设备，电池，变换器的备提供系统。

在TUV认证机构认证下通过了ISO9001和ISO14001，根据德国工业标准DIN，采用先进的工艺进行生产，我们的产品几乎能够达到世界的最高标准。因此，我们产品的质量能够得到确保，我们的服务会在没有随即变化的条件下得到执行。我们有众多的电池种类。此外，我们在汽车和叉车领域也供应蓄电池。我们能够所有种类的铅酸蓄电池和VRLA（阀控式）铅酸蓄电池，以及镍镉蓄电池，相应的充电设备和全部的UPS和逆变器设备。我们同时向我们的客户全方位的技术服务与支持，以实现我们客户的价值。

我们有许多重要的客户与我们保持的长期商务联系，譬如Mecedes Benz，西门子，林德，ABB ，Adtranz ，Hyster 并且我们仍然尽最大的努力扩大我们的范围在世界上的许多大客户，特别是在中国。此外，在我们的客户参考目录中，我们会想提及Hoppecke 被授予了整个订单为连云港核电站供货，包括UPS ，充电的设备，电池，变换器的备用电源提供系统。

Hoppecke的名称在世界各地代表一流的质量，全球15个子公司和更多的代表机构的广泛布置的销售和服务网络可以轻易地获得。面临全球化，当客户需要知道确切的规格时，我们的客户有可能在任何时候询问荷贝克的技术。

德国荷贝克蓄电池之新能源汽车产业规划要点

这份《规划》详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标及一系列扶持方法。一旦落实，中国新能源汽车关键零部件产业将率先迎来高速发展。

发展目标：市场规模世界第一

根据《规划》，纯电动汽车将成为汽车产业转型的重要战略方向。中国将最终实现插电式混合动力汽车及纯电动汽车的产业化；同时将加快研发燃料电池汽车技术。《规划》详细列出了中国节能与新能源汽车的发展目标，即到2020年，新能源汽车产业化和市场规模达到全球第一，其中新能源汽车（插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等）保有量达到500万辆；以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆。

为完成以上目标，中国节能与新能源汽车发展将由易及难、分两步走：2011年至2015年，将大力发展节能汽车。一方面提高传统汽车的燃油经济性；另一方面实现普通混合动力汽车的大规模产业化，中度、重度混合动力乘用车保有量计划超过100万辆。2016年至2020年，将传统汽车的燃油经济性提高至国际先进水平；大规模普及混合动力汽车。具体而言，中度、重度混合动力乘用车年产销量超过300万辆；纯电动汽车和插电式混合动力汽车实现产业化，市场保有量希望超过500万辆。

事实上，据记者了解，主管部门对于2020年中国新能源汽车的规模怀有更高的期望，但鉴于新能源汽车普及程度受充电站等基础设施建设进度影响，故在讨论并拟定《规划》时，谨慎地暂定为500万辆。如其他障碍扫除，这一数字或将远远超过500万辆。

财政支持：10年投入1000亿

在结构调整方面，《规划》提出要形成3-5家新能源汽车整车骨干企业，形成2-3家具有自主知识产权和较强国际竞争力的动力电池、电机等关键零部件骨干企业，产业集中度达到80%以上。

鉴于实现以上目标需要巨大投资，绝非企业自身所能承受，《规划》建议中央财政设立专项补贴资金，并给予税收减免补贴。《规划》建议，未来十年，中央财政拿出超过1000亿元的巨额资金，用以扶持节能与新能源汽车产业链发展。其中，500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，重点支持关键技术研发和产业化；300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广混合动力汽车为重点的节能汽车；另外100亿元用于扶持核心汽车零部件业发展；50亿元用于试点城市基础设施项目建设。按照《规划》，税收减免将分为两类。对于购买节能与新能源汽车的消费者，减免车辆购置税及消费税。如免征纯电动汽车、充电式混合动力汽车的车辆购置税，减半征收普通混合动力汽车的车辆购置税、消费税。在2015年前，对于新注册的纯电动汽车和充电式混合动力汽车消费者，免征车船税；对于购买普通混合动力汽车的消费者，减半征收车船税。而对于相关汽车企业，如列入《国家重点支持的高新技术领域》的整车企业及关键零部件企业，将享受国家有关高新技术企业所得税税收优惠政策。

不过，鉴于《规划》目前仍在征求相关部委意见，故正式出炉前，在大力扶持节能与新能源汽车发展战略的大思路下，《规划》仍可能进行相应调整。