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环宇蓄电池报价及参数环宇蓄电池12V系列报价环宇蓄电池参数

从产品来讲，我们刚开始做的时候，目标就是填补国内空白，凭借我们现在的工业基础，我们是可以把设备做好的，问题就是一定要有人潜心去做，不能走从前的“三低”老路，即质量低、价格低、性能低。相信我们能够做到国际先进水平，到目前为止，我们可以说已经做到了。

精工科技推出的JJL500型多晶硅铸锭炉是专为太阳能工业设计的，是用于制造大批量、高品质多晶硅铸锭的必备产品。该炉是一种高效节能型硅铸锭炉，采用国际主流的电阻加热方式，结合先进的计算机控制技术，实现了稳定定向凝固，生产出了高品质、大规格的多晶硅硅锭。精工科技该炉的研制成功，打破了我国太阳能工业前道装备产业受制于人的局面。目前，绍兴县精工机电研究所有限公司已经对太阳能多晶硅铸锭炉核心技术申请了国家专利。

国内的光伏装备制造是随着这两年光伏行业的发展而迅速发展起来的，最大的问题是由于基础理论研究的薄弱，而造成了现在光伏装备制造某些方面还不能适合光伏行业发展的需要，包括现在成本下不来等。实际上光伏产业突然形成了这个市场，造成很多技术准备跟不上市场发展的需要，这是目前光伏行业存在的最大的问题。精工机电研究所将来的发展是技术先导，推动这个行业的发展。

从市场来看，太阳能光伏市场多晶硅是非常有优势的，因为其运转成本低，远远低于单晶硅的运转成本，这样就为多晶硅设备市场创造了比较大的利润空间。

终端市场对多晶硅的需求越来越高于单晶硅，从转换效率看，多晶硅与单晶硅相比仅低一个百分点，另外，多晶的制备成本远远低于单晶，因此，无论是从材料讲还是从设备讲，其发展空间都是非常大的。

目前来看，欧美在太阳能光伏方面也是以多晶硅设备做主流设备。我们国家单晶硅做得多是因为半导体产业的发展，单晶硅材料的生产设备与半导体产业紧密相连，大家对单晶硅的制备比较熟悉，因此单晶硅发展比较快。而多晶硅的生产及其设备在我国可以说是一个空白点。

市场好的时候，在高额利润的掩盖下，成本问题不太有人注意。当国际金融危机来临的时候，大家对成本比较敏感，多晶硅的优势就显现出来了。

从装备业来讲，我认为，我们目前要把设备做得更加精细，要保证质量，因为市场在调整的时候，也正是我们把产业做好的一个机遇。对我们来讲，压力还是很大的，因为多晶硅的市场需求并没有因为金融危机而减下来，而且一些大的企业的投资计划也并没有放缓。从国产设备来讲，我们要做的就是要不遗余力地、坚持不懈地、一如既往地坚持把设备做好做精良，以我们现在的工业基础和技术发展水平，我们的装备业一定能做好，而且我们也已经做到了国际先进水平，我们要相信中国制造。

目前我国太阳能光伏产业60%的设备需要进口，所以我们呼吁，设备企业一定要做好的产品，做精良的产品，要向先进的技术迈进。设备业一定要改变思路，我们在2006年的时候就推出了我们的设备，经过了可靠性验证。多晶硅铸锭炉只是产业链中的一个环节，我们希望与用户合作，而不仅仅是卖设备。我们的设备里是包含工艺的，在工艺的推广上面，我们是不保守的，我们希望通过合作，使产业健康发展。

采用高可靠的专业阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时无需加水、补液和测量电解液比重。

独有配方的板栅和合金设计，有效抵抗极板腐蚀；卓越的大电流放电特性，可靠的快速充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上（25℃）。

采用优质高纯度材料设计，自放电电流极小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的

河南环宇集团 “电动汽车动力电池梯次利用技术研究与示范”项目

喜获“国家电网科学技术进步奖”二等奖日前，经形式审查和专家网络初评、会议评审，国家电网科技委员会成员会议审定、公示，2014年度国家电网公司科学技术进步奖揭晓，河南环宇赛尔新能源科技有限公司、国网河南省电力公司、国家电网国网电力科学研究院、中南大学联合完成的“电动汽车动力电池梯次利用技术研究与示范”项目喜获二等奖。

为了奖励在科技进步活动中做出重要贡献的单位和个人，充分调动广大科学技术人员的积极性和创造性，促进科技进步，国家电网公司设立科技进步奖对做出特别重大科学发现或者技术发明的单位（组织）和个人进行奖励，每年度评选120项科技进步奖。获奖项目要求在技术上有重大创新，技术难度大，总体技术水平和主要技术经济指标达到了国内领先及以上水平，成果转化程度较高，取得了显著的经济、社会效益，对促进科技进步和产业结构优化升级有较大意义的。
根据发展新能源汽车的相关规划，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆，累计产销量超过500万辆。在巨大的增量空间下，从电动汽车上报废下来的动力电池将大量存在，报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，一般来说，电动汽车动力电池在汽车上使用，容量低于80%就不能再用在车上，但这并不代表报废下来的电池已经失去价值，更换下来经过整修，分选，再配组进行梯次利用在包括新能源分布式发电站、防灾据点、通讯基站以及路灯、太阳能光伏储能系统、不间断电源（UPS）等储能市场及低速电动车电源，存在极大的市场空间。
“电动汽车动力电池梯次利用技术研究与示范”项目从2011年开始立项，河南环宇赛尔新能源科技有限公司项目相关研究工作由环宇集团河南省二次电池工程技术研究中心技术总监冯祥明博士主持，研究工作历时近三年，是河南环宇赛尔新能源科技公司首次系统开展并按期完成的电动汽车动力电池梯次利用技术研究和示范。项目以退役电动汽车动力电池梯次利用的必要性、可行性、经济性等为出发点，研究设计了与换电站信息系统兼容的电动汽车退役动力锂电池梯次利用信息系统，深入研究了动力电池健康状态的评估方法、一致性分选方法、安全性评估方法及对退役电池组解焊技术、退役电池梯次利用重组技术研究进行了重点研究，提出了动力电池梯次利用的可行性和经济性评价方法。研究领域涵盖了材料、物理、化学、电力电子等多个学科，项目组从零开始起步，充分利用项目参与单位相关学科领域的资源，突破了梯次利用动力电池健康状态评估技术、梯次利用动力电池筛选与配组技术、梯次利用动力电池可行性与经济性评估技术等多项关键技术，研制了退役电池管理系统、退役电池组热管理系统，完成了梯次利用退役电池储能系统在光伏电站的的示范应用，建立了示范工程运营效果的评价方法体系。对基于退役电动汽车动力电池储能系统的光伏发电-储能微电网运行控制技术进行了有益探索，为退役电动汽车动力电池的在电力储能领域的推广应用奠定了一定的技术基础。项目立足自主创新，通过多方联合攻关，在关键技术研究、设备研制及工程应用方面取得重大突破，是新能源动力电池发展史上又一次具有里程碑意义的重大创新，填补了国家电网公司在退役电池梯次利用方面的空白，对今后退役电池的梯次利用产生重要的示范和引导作用。
环宇集团已拥有成熟的二次电池无害化处理技术与设施，并经河南省环境保护厅审核认证，颁发危险废物处置经营许可资质证书。无害化处置设施主要处理镍镉废电池和镍氢废电池及其生产过程中产生的固体废弃物，回收其中铁钴镍混合物，价值较高。目前，处置设施已稳定运行十余年，运行效果稳定，经济与社会效益明显。
作为有强烈社会责任感的企业，依托已有二次电池无害化处理技术，河南环宇赛尔新能源科技有限公司在参与进行“电动汽车动力电池梯次利用技术研究与示范”项目的同时，进行了梯次利用后彻底报废的动力锂离子电池无害化处理技术与工艺、回收成本控制、回收过程清洁化技术研究，对储能电池使用报废后电池通过回收技术进行无害化处理，实现了动力锂离子电池全寿命周期管理。
据悉，国家针对新能源汽车的扶持政策加大对动力电池废后处理形式的关注。国家相关部门正在酝酿出台相关财税措施，扶持新能源汽车动力电池的梯次利用及彻底报废后的回收处理。

通过动力电池梯次利用项目的开展及锂离子电池无害化回收技术研究，将为电动汽车退运电池的产业化发展探索了道路，新能源汽车动力电池梯次利用能被系统化和规模化，可以实现废旧动力电池的资源利用最大化，不仅解决了污染问题，还能延长电池寿命，降低电池使用和储能成本，将成为新能源汽车行业发展趋势，这在新能源汽车的规模化发展方面具有深远的意义，具有良好的经济和社会效益。