| 详细介绍：
OTP12v电瓶
OTP蓄电池胶电解质
——OTP蓄电池采用德国高纯度气相二氧化硅配制的专用胶体电解液，在电池内部各部分分布均匀，不存在酸液分层现象；
——采用过量的电解质,电池散热性好,电池在高温及过充电的条件下,德国阳光蓄电池不易出现干涸和热失控现象。
专用隔板
——采用欧洲AMER-SIL公司PVC-SiO2胶体电池专用微孔隔板，内阻小，孔率高，与胶体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长；
专利安全阀
——专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构，安全阀开闭灵敏，滤酸装置防止了排气过程中的酸雾逸出，并可防止外部明火引入电池内部。
——安全阀采用低压设计，使蓄电池使用更加安全可靠。
使用寿命长
——正负板栅采用耐蚀铅钙锡多元合金，气体再化合技术；
——极低的胶体电解液浓度，降低了对极板的腐蚀；
——高温高湿极板固化工艺，4BS铅膏配方；
——专用高效的化成工艺，保证了极板质量。
深放电性能好
——电池抗深放电能力强，100％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量；
——电池深放电后再充电的恢复能力强，在欠充电状态下，有很好的循环耐久能力。
自放电率低
——板栅采用重负载铅钙锡多元合金，电池自放电率极低，自放电率≤1.5%/月；
——高纯度的凝胶状电解液，电池在20℃环境中存放两年，剩余容量仍在50%以上；
密封性能好
——极柱采用多层O形密封圈高压密封，不会出现端子渗液现象；
——电池具有良好的密封反应性能，使用过程中无酸雾溢出，不腐蚀设备，可随设备安装使用。
工作温度范围广
——内部过量电解质，在高温及过充情况下工作可靠，电池不会“干化”。
OTP蓄电池：采用澳洲99.99%的纯铅原料，日本高密度隔离板和安全阀，确保世界级品质。
精密工艺及全线多道的检测，免除电解液及气体漏出。
特殊电解质配方，延长使用寿命，比一般电池循环寿命提升50%。
任意位置，任意形式均可安装使用，不受空间限制，方便安全。
特殊格子体排列设计，精密的铸造技术，强化极板耐腐蚀性。
生产过程采用全自动化电脑生产线及C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性。
低阻抗设计，自放电性低，容量保持及存储时间在20℃下可达18个月以上。
全面质量保证
已经通过德国TUV机构ISO9002、ISO9001两项国际质量认证及美国UL认证。产品全部经美国C.C.D.S电脑自动化系统两次100%充放电检测。
服务全球的理念
客户遍及全球40多个国家和地区。主要客户有：APC、EXIDE、DELTEC、DELTA、SIEMENS、ERICSSON、PCM、M.G.E.、BEST、LIEBERT等。在中国更是得到邮电、电力、金融、保险、铁道等系统用户的肯定。
采用澳洲99.99%的纯铅原料，日本高密度隔离板和安全阀，确保世界级品质。
精密工艺及全线多道的检测，免除电解液及气体漏出。
特殊电解质配方，延长使用寿命，比一般电池循环寿命提升50%。
任意位置，任意形式均可安装使用，不受空间限制，方便安全。
特殊格子体排列设计，精密的铸造技术，强化极板耐腐蚀性。
生产过程采用全自动化电脑生产线及C.C.D.S充放电检测系统，保证了产品一致性.
OTP蓄电池采用独特的多元合金配方、利用高性能设备并通过严格的温度控制，电池的板栅不仅厚度、重量均匀性好，且耐腐蚀性强、浮充寿命长。
OTP蓄电池主要性能：
●采用独特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和自主研发的板栅模具、通过严格的温度控制，板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。
●采用进口全自动电脑控制铅粉机，以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性，同时更与电池大电流放电特征相适应。
●铅膏是电池技术的核心。独特铅膏配方更好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求，适用于浮充等领域，同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。
●利用自主研发的技术改造进口涂片机，从而使得极板更均匀更适用于UPS电池极板的要求。
●采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术，通过精确的风向及流量设计，不仅在最大限度上保证了极板固化的效果，而且保证了每个点极板的均匀性，电池寿命比常规固化明显提高。
●采用定量加酸工艺，加酸精度达到0.1ml，充分保证了电池各单位之间及电池之间的均匀性。
同时，电解液的独特配方增强了电池的深循环能力。又因为采用进口的环氧胶，端头片及0型图进行组装，使电池更可靠。
●出厂前必须经过的多个充放电循环，使得更加均匀、更可靠。同时，100％的内阻，开闭路、密合度检测，进一步保证了出厂电池的品质。
■OTP蓄电池主要特点：
●针对USP应用所设计
●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）
●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）
●自放电小（存储时间长达1~2年）
●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）
●服务优异（3年保修，品质保证）
汉南视野讯（记者 郑薇）7月27日上午，60岁的江贤国背着一摞材料走进记者单位。曾在军工职业任工程师的他，自2007年以来专心研讨路途交通方面项目，现在已取得三项专利，其间他与儿子共同完结的《无障碍路途交通体系》专利，有望进步城市路途现有通行才干。
据江贤国说，除了求助媒体，不知道怎样才干找到合作方，让专利投入市场。
“我发明的这个路途交通体系，能将现有路途的通行功率进步5倍以上，而且不需要拆迁和拓展，只需要在现有城市路途的十字路口，缔造一座上穿+下穿式的立交桥就行，不需要路途交通指示灯，就能完结更有安全的路途通行行动。”在自个用泡沫做成的简便模型旁，年近七旬的江贤国，仔细的向记者比画自个的专利优势。
无障碍路途交通体系：不需要红绿灯
《无障碍路途交通体系》：使用加置在路面中不断旋转的机械大转盘来完结车辆的疾速原地调头。左拐行动改成为右拐加调头、或许调头加右拐。没有了左拐的交通体系，结构反常简略，将一个平面中左拐行动将引发的抵触点悉数消除，把等灯时刻的时刻减少了。
江贤国用随身带的三幅图引见了他的发明，他规划的十字路口不存在左转行动，在路口附近设置4个耳朵外形的环形转弯道，一起，两条路途在交叉处被规划为上凸下凹的错层方法，全部左转车辆均从路途旁类似耳朵相同的转弯车道先右转，经机械大转盘后，就完结左转了。一起，上凸下凹的错层规划让直行车辆也不会相遇，取消左转弯是发明的最大特色。没了左转，直行车辆也不相遇，红绿灯就能够取消了，行车速度也能进步，通过核算，一小时通过路口的车辆能够成为现在的5倍以上。
江贤国一再着重，这个上穿+下穿式的立交桥引桥55米，桥面两边都有双向右拐的匝道，这么的立交桥不仅对直行车辆，右拐车辆、行人进行了彻底分流，而且具有能确保骑自行车过马路的人性化规划。
据了解，江贤国的路途交通立异从前不是首次被媒体报道，2011年其专利《不堵车的路途交通体系》就曾被多家媒体重视，这次他带来的发明，是该专利的升级版。
江贤国与他的模型
父子一拍即合 共同完结专利
2007年，江贤国的儿子--江特，在美国学习时期，关于城市交通拥堵疑问导致留意，并发现并不止美国，在全世界大多数大型城市都存在这么的难题。通过2年的调查和研讨，在一次回国谈亲时，与从事了一辈子军工工程的爸爸，进行了评论，并提出了“机动路途法”。
评论中，父子两人在拥堵疑问上达成了一致意见：交通中最大的阻止行动是左拐行动。只要消除交通中的左拐行动，改动现行的灯火控制下多层路途体系，才干有用进步路途通行率。
随后3年的时刻里，江贤国专心于研讨儿子提出的“机动路途法”，并进行改进、优化，最总算2014年完结国家专利《无障碍路途交通体系》。
“机械调头器的大转盘，直径6.5米，滚动周期为4.5秒，调头速度为1.5秒。这个体系每小时具有通行1.8万辆小轿车、0.8万人、0.45万辆非机动车的通行才干。”江贤国介绍
不过，因为条件有限，江贤国没能制造样件进行试验测验，但他完结了一切有关零配件的配备出产图纸数据、制造技术材料。江贤国说：“我甘愿无偿向社会人士捐献专利答应权，并签定许诺书。”
最大的期望，即是期望能够找到合作方，在我有生之年看到这项发明投入使用。”
无障碍交通获专利 苦于难推行
江贤国说，路途交通体系归于市政工程，他曾屡次与有关领域专家进行攀谈，并推出自个的交通方法。“我曾想在马影路和兴三路十字路口缔造一个实体，屡次找过当地领导，他们对我的发明都很认可，但他们让我去找规划单位。”终究，该路口的规划单位武汉市政规划院没有采用江贤国的发明，为此，这专利证书便一向放置在家。“我的发明在北京立异大赛上获过奖，也有教授说这发明把路途解放了....”谈到这儿，江贤国显得有些惋惜。
脱离之前，白叟重复叮咛记者，必定要将这些专利的长处写明白。“这么就有人甘愿找我合作了。”江贤国说： “我的期望是城市交通能够到达随意行进，安闲灵通的境地，治治城市拥堵病 。假设有关部门对他的发明有爱好而且甘愿测验，江贤国愿将他的专利发明无偿贡献。”
江贤国白叟通知记者，他向社会揭露许诺，为赶快谋福社会，自愿将专利省级答应、专利施行出产图纸、材料、数据无偿捐献给国内有志人士（仅限2人），请有意者当面签定许诺书，并通过公证机关公证后收效。
供应：OTP蓄电池、松下蓄电池、汤浅蓄电池、冠军蓄电池、德国阳光蓄电池、山特蓄电池、大力神蓄电池、赛特蓄电池、等品牌蓄电池及各品牌ups不间断电源，提供ups电源解决方案。
我公司是OTP电池一级代理商，已连续多年被OTP蓄电池公司授予“优秀一级代理商”称号，所有蓄电池均为原装正品，货真价实，签订合同，请广大客户朋友放心购买。（机器型号及报价请来电咨询）。因为专业，所以信赖！
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