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理士汽车蓄电池放大图片

产品价格:1   元(人民币)
上架日期:2015年6月29日
产地:江苏
发货地:北京  (发货期:当天内发货)
供应数量:不限
最少起订:1只
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  详细说明  
品牌:理士蓄电池产地:江苏
价格:1人民币/只规格:12V

简要说明:理士蓄电池牌的理士汽车蓄电池产品:估价:1,规格:12V,产品系列编号:06

详细介绍:

  

理士汽车蓄电池


理士汽车蓄电池采用最新的AGM阀控技术、高纯度原辅材料以及多项自主专利技术,具有较长的浮充和循环寿命,具有高能量比、低自放电率以及良好的耐高低温性能。产品满足国内及国际标准,是无线和固定通信备用设备最理想、最可靠的选择,同时可以广泛的应用在数据、电视信号传输以及EPS/UPS等领域。
 
理士蓄电池产品特征
 
容量范围:18Ah—3000Ah;电压等级:2V、6V、12V;设计寿命长:2V系列电池设计浮充寿命达15年以上,6V、12V为10年;自放电小:≤1%(每月);密封反应效率高:≥99%;结构紧凑,比能量高;工作温度范围宽:-15~45℃。结构特点  ·板栅:采用子母板栅结构专利技术;  ·正极板:涂膏式正极板,高温高湿4BS固化工艺;  ·隔板:具有高吸附、高稳定性的多微孔超细玻璃纤维隔板;  ·电池壳体:抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级);  ·端子密封:采用多层极柱密封专有技术;  ·安全阀:专利迷宫式双层防爆滤酸阀体结构;  ·接线端子:采用嵌铜芯圆端子结构设计。
 
理士蓄电池用途
 
创立于1999年,是专门从事LEOCH(理士)牌全系列铅酸蓄电池的研制、开发、制造和销售的国际化新型科技企业。主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池,胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池,OPzV、OPzS、PzB、PzS、PzV管式极板铅酸蓄电池,汽车用铅酸蓄电池,摩托车用铅酸蓄电池,高尔夫球车用铅酸蓄电池,电动助力车用铅酸蓄电池等系列产品。广泛应用于通信、电力、广电、铁路、太阳能、UPS、电动车、汽车、摩托车、高尔夫球车、叉车、应急灯等十几个相关产业。
 
公司专业代理供应国内外知名电源品牌:山特、爱默生、梅兰日兰、伊顿、APC、山顿、赛阳、台达、科士达等UPS/EPS电源。电池品牌:(Sonnenschiesh)德国阳光、(Panasonic)松下、荷贝克、德克、霍克、非凡、友联、GNB、MGE、OTP、赛阳、赛特、东洋、大力神、保护神、奥特多、东方阳光等铅酸/胶体蓄电池。稳压器品牌:正泰、鸿宝、天正、弘乐、赛阳、德力西、等大功率稳压器/稳压电源。
    
一 关于充电
1、浮充充电时,请用充电电压2.275V/单格(20℃时的设定值),进行定电压充电或0.002CA以下的电流进行定电流充电。温度有0C以下或40C以上时,有必要对充电电压进行修正,以20C为起点每变化一度,单格电压变化-3mv。
UPS电池
2、循环充电时,充电电压以2.40-2.50V/单格(20℃时的设定值),进行定电压电压充电。温度在5C以下或35℃以上进行充电时,以20℃为起点,每变化一度充电电压调整-4mv/单格。
充电初期电流控制在0.25CA以下。
充电量设为放电量的100-120%,但环境温度在5C以下时,设为120-130%。
温度越低(5C以下)充电结束时间越长,温度越高(35C以上)越容易发生过充电,所以特别是在循环使用时,在5C~30C内进行充电较好。
为防止过充电尽量安装充电计时器,或自动转换成涓流式充电方式。
充电时电池温度要控制在-15C~+40C的范围内。
二 关于放电
放电时请将电池温度控制在-15℃- +50℃的范围内。
连续放电电流请控制在3CA以下(H控制在6CA以下)。
放电终止电压依电流的大小而变化,大体如下所述。注意放时,电压不得低于下述电压。
放电以后请迅速充电。如不小心过放电之后也请立即充电。
放电电流
放电终止电压
0.2CA未满
1.75CA/单格
0.2CA以上0.5CA未满
1.70CA/单格
0.5CA以上 1.0CA未满
1.55CA/单格
1.0CA以上
1.30CA/单格
UPS电池
三、安装注意事项
安装蓄电池时,请务必遵守以下事项:
1.1不要在密封空间或火的附近安装蓄电池,否则有引发爆炸及火灾的危险。
1.2不要用乙烯薄膜类有可能引发静电的东西盖住蓄电池,产生静电时有时会引起爆炸。
1.3不要在有可能进水的地方安装蓄电池,否则有发生触电、火灾的危险。
1.4请不要在超过-40 °C~60 °C环境下安装蓄电池。
1.5不要在有粉尘的地方使用蓄电池,否则有可能造成蓄电池短路。
1.6将蓄电池放进箱内使用时,要注意空气流通。
1.7不要有粘性或标贴类物体压住上盖,因上盖下面有排气阀,电池内产生的气体将不能逸出。
1. 8并联的个数——浮充电时,插接式端子电池最多只能关联三列,螺栓紧固式端子没有特别限制,但并联数量小可靠性增加。另外,并联接线时,有必要考虑使各列之间接线导体和接触电阻等同,为使各列充放电电池保持均衡,实际使用上请不要超过三列。
1.9同时使用容量不同、新旧不同,厂家不同的电池时,由于其特性值不同有可能使蓄电池和机器受到损坏,所以请避免使用。
四、关于保管
1.保管时请注意温度不要超过-20℃~+40℃范围
2.保管电池时必须使电池在完全充电状态下进行保管。由于在运输途中或保存期内因自放电会损失一
部分容量,使用时请补充电。
3.长期保管时,为弥补保管期间的自放电, 请进行补充电。
在超过40C条件下保管时,对电池寿命有很坏影响,请避免!
4.请在干燥低温,通风良好的地方进行保管。
UPS电池
5.如在保管或转移过程中电池包装不慎被水淋湿,应立即除掉包装纸箱,以避免被水打湿的纸箱成为
导体造成电池放电或烧坏正极端子。
五关于日常检查及维护保管
1.定期对电池进行检查,如发现有灰尘等外观污染情况时,请用水或温水浸湿的布片进行清扫。不要
用汽油、香蕉水等有机溶剂或油类进行清洗,另外请避免使用化纤布。
2.浮充时,电池充电过程中总电压或指示盘上电压表的指标值偏离下表所示基准值时(±0.05V/单
格)应调查原因并作处理。
编辑本段关于电池寿命的说明
即使UPS使用的是同样的电池技术,不同厂家的电池寿命大不一样, 这一点对用户很重要,因为更换电池的成本很高(约为UPS售价的30%)。电池故障会减小系统的可靠性,是非常烦人的事情。
电池温度影响电池可靠性
温度对电池的自然老化过程有很大影响。详细的实验数据表明温度每上升摄氏5度,电池寿命就下降10%,所以UPS的设计应让电池保持尽可能的温度。所有在线式和后备/在线混合式UPS比后备式或在线互动式UPS运行时发热量要大( 所以前者要安装风扇),这也是后备式或在线互动式UPS电池更换周期相对较长的一个重要原因。
电池充电器设计影响电池可靠性
电池充电器UPS非常重要的一部分,电池的充电条件对电池寿命有很大影响。如果电池一直处于恒压或“浮”型电器充电状态,则UPS 电池寿命能最大程度提高。事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多。因为电池充电能延缓电池的自然老化过程,所以UPS无论运行还是停机状态都应让电池保持充电。
电池电压影响电池可靠性
电池是个单个的“原电池”组成,每一个原电池电压大约2伏,原电池串联起来就形成了电压较高的电池,一个12伏的电池由6个原电池组成,24 伏的电池由12个原电池组成等等。UPS的电池充电时,每个串联起来的原电池都被充电。原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高,这部分电池就会提前老化。只要串联起来的某一个原电池性能下降,则整个电池的性能就将同样下降。试验证明电池寿命和串联的原电池数量有关,电池电压就越高,老化的就越快。  
UPS电池
UPS容量一定时,设计时应尽可能让电池电压最低,这样UPS电池寿命就越长,对于电池电压一定时,应选择数量少电压原电池串联的电池,不要选择数量多电压低的原电池串联的电池。有些厂家UPS的电池电压比较高,这是因为容量一定时,电压越高,电流就越小,就可选用较细的导线和功率较小的半导体, 从而降低UPS成本。容量1KVA左右的UPS的电池电压一般为24 ̄96V。

主要取决于正、负极板活性物质的量     崔城艾默生ups电山 特ups电源 梅兰日兰ups电源 德国阳光电池 汤浅电池 北京代理商


理士汽车蓄电池




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