FAG黑系列球轴承由轴承座和相应的球轴承组成。此类产品尤其适合应用于农业机械、驱动技术、泵以及钢铁工业等行业方面的应用。具有以下特性：轴承座尺严格按照日本工业标准JIS B 1559制造，灰口铸铁的轴承座被涂成黑色，径向座式球面球轴承基于球轴承62系列，轴承表面的黑色氧化物大大增强了抗腐蚀能力，孔径尺寸系列包含了公制和英制两种，采用唇式密封等。
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FAG深沟球轴承：
FAG深沟球轴承是带有实心外圈、内圈及球和保持架组件的万用、自留
FAG深沟球轴承轴承。这些产品设计简单，使用寿命长并且易于维护；可分为单列及双列设计和开口和密封设计。由于所使用的生产技术，开口轴承仍可以转入外圈上的凹陷处以密封或保护。 由于是低摩擦扭距，它们适用于高速度。
FAG角接触球轴承：
单列角接触球轴承是带实体内圈和外圈，以及球和尼龙、钢板或黄铜保持架组件组成的自保持单元。内圈和外圈滚道在轴承的轴向相互偏移。有开式和密封轴承。它们的自调心能力很小。 很多尺寸的角接触球轴承的都是X-life设计的。这些轴承在尺寸表中都有显示。X-life品质的轴承具有改进了的滚道形状和经过优化的表面。这使轴承的疲劳极限载荷得到了显著的提升。在修正使用寿命计算中，寿命值提升了50%以上。因此，在特定的应用中，必要时可以使用更小的轴承。
双列角接触球轴承是由实体的内外圈，和球及由聚酰胺，冲压钢片，或黄铜制成的保持架组成的单元。它们在结构上与一对O形布置的单列角接触球轴承相似，但结构更紧凑。它们有不同大小的接触角和轴承圈的设计。 轴承可以是开式的和密封的。由于所用生产技术，开式轴承外圈上有用于密封或防尘盖的切削槽。密封轴承无需维修，特别适用于经济的轴承应用。角接触球轴承的自调心范围很小。
FAG主轴轴承：
主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口保持架的保持架组件构成的单列角接触球轴承。它们不可拆除。这些轴承可以是开口的，也有密封的。
主轴轴承的公差有限。它们特别适于需要非常高导向精确性和速度能力的轴承布置。它们特别适合于机器工具中轴的轴承布置。
青岛恒远精工轴承有限公司是建立在地处美丽的海滨城市——青岛。主营进口轴承品牌：
日本NSK轴承、NTN轴承、NACHI轴承、KOYO轴承、IKO滚针系列轴承、瑞典SKF进口轴承、德国FAG轴承、INA轴承、法国SNR轴承、美国TIMKEN轴承，以及国内一些知名品牌轴承：哈尔滨（HRB）、洛阳（LYC）、瓦房店（ZWZ）天马（TMB）。销售行业已涉及冶金、矿山、石化、电力、船舶、纺织、钢铁及建筑机械、铁路等领域。可根据客户的实际需求来定制， 以解决客户的燃眉之急 。 青岛恒远精工轴承有限公司自成立以来，以“诚信、团结、务实、创新”作为企业精神，坚持“一流人才、一流成果、一流质量、一流管理”的企业经营目标，以先进的技术、稳定的产品质量、周到的服务，致力发展主营业务，发挥自身的技术优势、产品优势和市场优势，为用户提供机械装备配套轴承及相关系列产品，是国内专业的轴承销售公司。 青岛恒远精工轴承将坚持“今天的质量就是明天的市场，客户的满意就是我们的追求”之经营理念，本着以“科技求发展、质量创品牌”的方针，以优质的产品、合理的价位赢得客户，同时把良好的利益留给客户，把长远的利益留给合作伙伴。热烈欢迎广大客户前来光临指导、洽谈业务。
青岛恒远精工轴承有限公司 总部电话；0532-66993732 一部 15066855050 二部 15666689590 公司网站;www.qdhyzc-skf.com 分部
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FAG四点接触球轴承：
四点接触轴承时单列角接触球轴承，因此与双列设计相比，所需的空间相当少。
轴承包括实心外圈，分离内圈及采用黄铜或聚酰胺保持架的球和保持架组件。由于有两个内圈，可以容纳大量的球体。内圈的一半与特定轴承匹配，并不必与相同尺寸的轴承相互替代。带有球和保持架组件的外环可以与内环的一半分离。
FAG自调心球轴承：
世界轴承的发展经历了3个阶段，在当中经历了很多艰难险阻，最终成就了轴承行业的辉煌。
世界轴承工业兴起于十九世纪末期到二十世纪初期。1880年英国开始生产轴承,1883年德国建立了世界上首家轴承公司（FAG乔治沙佛公司）,1889年美国开办了ND轴承厂（现为通用汽车轴承公司新第泊桥海特轴承部）,欧美其它大型轴承企业基本上都在二十世纪初叶奠定了今天的基础。日本轴承工业形成于欧美之后,1910年瑞典SKF公司向日本提供样品,使"轴承"第一次单独在日本露面。其后,日本NSK、NTN等轴承公司先后于1914年和1918年建立。第三世界国家的轴承工业起步更晚,与其整个科学技术和机械工业一样,处于相对落后的局面。
总体上讲,世界轴承工业的形成与发展大致经历了三个阶段：
第一阶段,即世界轴承工业的初创阶段,时间是十九世纪末期至二十世纪初期。当时,轴承发明、应用虽然已有一段时间,而轴承的工业化生产则从无到有,刚刚起步,相当幼稚。主要特点是：
1、生产规模极小,一个大厂也只有十几人到几百人,日产量不过几套到几百套,属于手工作坊式生产；
2、设备简陋,技术落后,多是凭经验生产；
3、材料以碳钢为主,精度不高,价格却昂贵；
4、品种极少,用途十分有限。当时轴承生产技术只掌握在英国、德国、瑞典、美国等少数企业手中
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旋松固定轴承座的螺栓。将德国FAG进口轴承连同轴承座一起从轴上卸下。注意在拆轴一端的德国FAG轴承座之前．应将轴另一端的I轴承座螺栓松开，以免两端轴承相互别劲而损坏。
2．先用内六角扳手松开德国FAG轴承偏心套上的锁紧螺钉，然后用小铁棒插入顶盖偏心套上的沉孔，逆着轴的旋转方向打松偏心套。
很多人在安装轴承中使用不当的安装方法，导致德国FAG轴承的损坏。那么如何正确的安装轴承呢？希望大家更全面的了解轴承的安装与拆卸：
对于间隙配合的轴承圈，建议在配合面涂一层薄薄的防蠕动腐蚀剂，以防配合面之间产生摩擦腐蚀。
390000系列外球面轴承是通过偏心套将轴承内圈与轴固定，偏心套上的内六角螺钉起紧固作用。在维修中，不少机手不会拆装这种德国FAG轴承，故有必要介绍一下拆装390000系列外球面轴承的技术要点和注意事项：
正确的安装，对于德国FAG轴承的使用来说是非常重要的。希望大家能够在以后的使用中使用正确的安装方法。
安装时，可以根据其类型和尺寸，选择机械、加热或液压等方法进行。安装时对轴承施加的作用力，绝不可通过滚动体从一个轴承圈传递到另一个德国FAG轴承圈，否则可能会对滚道造成损坏。但在任何情况下，都不可以直接敲击轴承圈、保持架、滚动体或密封件。
安装
3．装偏心套。先将偏心套套在德国FAG轴承内套的偏心台阶上，并用手顺轴的旋转方向拧紧．然后再将小铁棍插入或顶住偏心套上的沉孔．用手锤顺轴的旋转方向敲击小铁棍．使偏心套安装牢固，最后锁紧偏心套上的内六角螺钉。
4．固定德国FAG轴承座的螺栓先不要拧紧，要让轴承外套在轴承座内能转动。再将轴承座螺栓紧固好。同样装好同一根轴上的另一端轴承和座，将轴转动几圈，让德国FAG轴承本身自动找正位置后。
5．在轴承座与轴承配合面涂润滑油，把德国FAG轴承装入轴承座内。然后将装配好的轴承与德国FAG轴承座一起套在轴上．推至所需位置处进行安装。
6．往轴上安装德国FAG轴承前， 必须先拔下轴承外套的固定销，同时将轴颈表面打磨光滑干净，并在轴颈处涂油防锈兼润滑(允许轴承在轴上有稍微转动)。
1、将风扇上的灰尘清干净，避免在安装过程中再有灰尘进入轴承内；
2、将轴承封的不干胶撕下，取下轴上的卡销；
3、将轴承内的残油用干净的绵纸或软布擦干净，然后将轴杆也擦干净；
4、在轴承内加入一点黄油，原则是宁少勿多以免严重影响转速；
1.结构类型
1. 滴油润滑
滴油润滑适于需要定量供应润滑油的fag轴承部件，滴油量一般每3-8秒一滴为宜，过多的油量将引起轴承温度增高。
2 循环油润滑
用油泵将过滤的油输送到轴承部件中，通过fag轴承后的润滑油再过滤冷却后使用。由于循环油可带走一定的热量，使轴承降温，故此法适用于转速较高的轴承部件。
3. 油浴润滑
油浴润滑是最普通的润滑方法，适于低、中速fag轴承的润滑，轴承一部分浸在由槽中，润滑油由旋转的轴承零件带起，然后又流回油槽油面应稍低于最低滚动体的中心。
4. 喷射润滑
用油泵将高压油经喷嘴射到轴承中，射入fag轴承中的油经轴承另一端流入油槽。在轴承高速旋转时，滚动体和保持架也以相当高的旋转速度使周围空气形成气流，用一般润滑方法很难将润滑油送到轴承中，这时必须用高压喷射的方法将润滑油喷至轴承中，喷嘴的位置应放在内圈和保持架中心之间。
5. 喷雾润滑
用干燥的压缩空气经喷雾器与润滑油混合形成油雾，喷射轴承中，气流可有效地使轴承降温并能防止杂质侵入。此法适于高速、高温fag轴承部件的润滑。
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四列圆柱滚子轴承有四种基本结构类型:
FC型：（一个内圈）四列圆柱滚子轴承。
FCE型：FC型的改进型，外圈无中挡边（滚子长度加长），保持架为窗式结构，可使承载能力较FC型高20%左右，因此也称加强型。
FCD型：双内圈四列圆柱滚子轴承。
FCDP型：外圈带平挡圈的双内圈四列圆柱滚子轴承。
基本结构的四列圆柱滚子轴承其外圈与FCDP型的隔圈的外径径向均有润滑油槽、油孔。
2.保持架
轴承外径小于400保持架一般为黄铜车制实体式，轴承外径大于400的FCDP型一般为钢制穿FAG圆锥滚子轴承杆式（亦称柱销形，因可装入更多的滚子而比用黄铜车制实体式保持架的承载能力大）。
3.公差
制造的公差等级有0级、6级和5级。
1、内部结构
A，B，C，D，E内部结构变化例1：角接触球轴承7205C，7205E，72
05B，C-15度接触角，E-25度接触角，B-40度接触角。例2：圆柱滚子,调心滚子及推力调心滚子轴承N309E,21309E,29412E-加强型设计，轴承负载能力提高。 VH-滚子自锁的满滚子圆柱滚子轴承(滚子的复圆直径不同于同型号的标准轴承)。例：NJ2312VH
2、外形尺寸及外结构
DA-带双半内圈的可分离型双列角接触球轴承。例：3306DA DZ-圆柱型外径的滚轮轴承。例：ST017DZ K-圆锥孔轴承,锥度1：12。例:2308K。
K30-圆锥孔轴承，锥度1：30。例:24040K30。
2LS-双内圈，两面带防尘盖的双列圆柱滚子轴承。例：NNF5026C
.2LS.V-内部结构变化，双内圈，两面带防尘盖，满滚子双列圆柱滚子轴承。
N-外圈上带止动槽的轴承。例：6207N。
NR-外圈上带止动槽和止动环的轴承。例:6207NR。
N2-外圈上带两个止动槽的四点接触球轴承。例：QJ315N2。
S-外圈带润滑油槽和三个润滑油孔的轴承。例：23040是。轴承外径D大于等于320毫米的调心滚子轴承均不标注S。
X-外型尺寸符合国际标准的规定。例：32036X。
Z..-特殊结构的技术条件。从Z11起依次向下排列。例：Z15-不锈钢制轴承(W-N01.3541)。
ZZ-滚轮轴承带两个引导外圈的挡圈
3、密封与防尘
RSR-轴承一面带密封圈。例:6207RSR。 ZR-轴承一面带防尘盖。例:6207ZR。 2ZR-轴承两面带密封盖。例:62072ZR。 ZRN-轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例：6207ZRN。 2ZRN-轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例：62072ZRN
ZR—— 轴承一面带防尘盖。例： 6207 ZR .2ZR 轴承两面带防尘盖。例： 6207.2ZR ZRN—— 轴承一面带防尘盖，另一面外圈上带止动槽。例： 6207 ZRN 。 .2ZRN—— 轴承两面带防尘盖，外圈上带止动槽。例： 6207.2ZRN 。 后置代号 — 保持架及其材料 1 实体保持架。 A 或 B 置于保持架代号之后， A 表示保持架由外圈引导， B表示保持架由内圈引导。
4、 保持架及其材料
（1）实体保持架。 A或B置于保持架代号之后，A表示保持架由外圈引导，B表示保持架由内圈引导。 F-钢制实体保持架，滚动体引导。 FA-钢制实体保持架，外圈引导。 FAS-钢制实体保持架，外圈引导,带润滑槽。 FB-钢制实体保持架，内圈引导。 FBS-钢制实体保持架，内圈引导,带润滑槽。 FH-钢制实体保持架，经渗碳淬火。 H,H1-渗碳淬火保持架。 FP-钢制实体窗型保持架。 FPA-钢制实体窗型保持架，外圈引导。 FPB-钢制实体窗型保持架，内圈引导。 FV,FV1-钢制实体窗孔保持架，经时效，调质处理。 L-轻金属制实体保持架，滚动体引导。 LA-轻金属制实体保持架，外圈引导。 LAS-轻金属制实体保持架，外圈引导，带润滑槽。 LB-轻金属制实体保持架，内圈引导。 LBS-轻金属制实体保持架，内圈引导，带润滑槽。 LP-轻金属制实体窗型保持架。 LPA-轻金属制实体窗型保持架，外圈引导。 LPB-轻金属制实体窗型保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。 M，M1-黄铜实体保持架。 MA-黄铜实体保持架，外圈引导。 MAS-黄铜实体保持架，外圈引导，带润滑槽。 MB-黄铜实体保持架，内圈引导（推力调心滚子轴承为轴圈引导）。 MBS-黄铜实体保持架，内圈引导，带润滑槽。 MP-黄铜实体直兜孔保持架。 MPA-黄铜实体直兜孔保持架，外圈引导。 MPB-黄铜实体直兜孔保持架，内圈引导。 T-酚醛层压布管实体保持架，滚动体引导。 TA-酚醛层压布管实体保持架，外圈引导。 TB-酚醛层压布管实体保持架，内圈引导。 THB-酚醛层压布管兜孔型保持架，内圈引导。 TP-酚醛层压布管直兜孔保持架。 TPA-酚醛层压布管直兜孔保持架，外圈引导。 TPB-酚醛层压布管直兜孔保持架，内圈引导。 TN-工程塑料模注保持架，滚动体引导，用附加数字表示不同的材料。 TNH-工程塑料自锁兜孔型保持架。 TV-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，钢球引导。 TVH-玻璃纤维增强聚酰胺自锁兜孔型实体保持架，钢球引导。 TVP-玻璃纤维增强聚酰胺窗式实体保持架，钢球引导。 TVP2-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，滚子引导。 TVPB-玻璃纤维增强聚酰胺实体保持架，内圈引导（推力滚子轴承为轴引导）。 TVPB1-玻璃纤维增强聚酰胺实体窗式保持架，轴引导（推力滚子轴承）。
（2）冲压保持架 J-钢板冲压保持架。 JN-深沟球轴承铆接保持架。
（3）保持架变动加在保持架代号之后，或者插在保持架代号中间的数字，表示保持架结构经过变动。这些数字只用于过渡时期，例：NU1008M1。
5、无保持架轴承
V-满装滚动体轴承。例：NU207V。 VT-带隔离球或滚子的满装滚动体轴承。例：51120VT
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