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车载发电机/2.5KW小型汽油发电机
上海伊誊实业有限责任公司
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2.5KW小型汽油发电机 检查节气门位置传感器。在节气门处于中小开度时,全负荷开关应断开。若全负荷开关始终闭合或闭合时间过早,会使电脑始终或过早地进行全负荷加浓,从而增大油耗。测量燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kPa左右。随着节气门的开启,燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为 300kPa左右。若燃油压力能随节气门开度变化而改变,但压力始终偏高,则说明油压调节器有故障,应更换。若燃油压力不能随节气门开度变化而改变,而始终保持 300kPa左右,则说明油压调节器的真空软管破裂或脱落,或燃油压力调节控制电磁阀有故障,进气管真空度没有作用在油压调节器的真空膜片室上,导致油压过高。对此,应更换软管或电磁阀。若燃油压力过高,达 400kPa以上,说明回油管堵塞或油压调节器有故障,应检测回油管或更换油压调节器。
型号: YT3000TM 灰色
额定频率 50 60
额定电压 (V) 230 120/240
额定电流(A) 10 19.2/9.6
额定转速(r/min) 3600
额定输出(kVA) 2.4
输出(kVA) 2.9
直流输出 12V-8.3A
相数 单个
电流断路器 没有
结构类型 便携式
燃料容量(L) 4.8
集油耗(g/kW.h) 500
连续运行时间(hr) 3.3
噪音水平 dB (A)/7m 63-72
外形尺寸 625mm×350mm×492mm
装箱尺寸 650mm×385mm×540mm
净重(kg) 34
起动系统 反冲起动(手拉)
燃料类型 汽车无铅汽油
润滑油型 SAE10W30
发动机模型 特殊数字发生器
发动机型号 单缸 四冲程 风冷 顶置凸轮轴 汽油发动机
缸径冲程 66X50
位移(ml) 171
压缩比 8.5
额定功率[kW(Hp)/(r/min) 3.3/3600 4.5HP
点火系统 T.C.I
火花塞 F6RTC/WR7DC
燃油消耗(g/kW.h) 395
小型汽油发电机气门磨好后,用煤油将气门、气门座和气缸体上的气门砂彻底清洗干净,并检查气门与气门座是否封闭良好。如在机器上研磨,清洗时应将气门导管孔堵死,以防止气门砂流入导管或曲轴箱内。小型汽油发电机气门研磨注意事项,(1)研磨前,在气门导管内加入适量的润滑油。(2)研磨时,要把气缸体底部垫平,皮碗木杆要保持端正,并与气门垂直。(3)气门砂俗称凡尔砂,在五金工具商店有售。气门砂分为粗、细2种,每次不可涂得过多。并要注意防止气门砂落入气门导管内和粘在气门杆上。(4)气门砂要根据情况选用。漏气严重时,应先用粗砂研磨,当磨到气门及气门座的接触面用布擦净后出现均匀的细纹时,即改用细砂研磨;磨到接触面无磨光即可。
2.5KW小型汽油发电机 检查点火高压与能量、点火正时。检查冷起动喷油控制是否正常。用电压表或试灯接在冷起动喷油器线束插头上,检 查发动机起动时冷起动喷油器工作的持续时间是否符合标准值。若工作时间过长或起动后一直工作,则说明冷起动喷油器控制失常,应检查冷起动温度开关及控制电路。拆卸喷油器,检查各喷油器有无漏油。如有异常,应清洗或更换喷油器。 检查发动机械故障(气缸压力、气门是否止滞或泄漏、凸轮轴面磨损、气门正时、气门 间隙、气门密封性等),检查排气系统是否堵塞、冷却系节温器的工作情况。 故障诊断、排除的相关要点:电控发动机的喷油量是发动机ECU根据传感器和开关信号经计算而输出控制信号控制喷油器的,所以电控发动机的优点之一是油耗低。造成油耗大的原因有:传感器或开关信号错误,燃油压力过多或喷油器故障,点火系故障,发动机机械部件故障等。
2.5KW小型汽油发电机 判断故障是否确为发动机故障造成的油耗大。由于人们对油耗过大通常是用每百公 里耗油量来评定的,而不是单指发动机的比油耗,所以诊断油耗过大的故障时,首先就确诊故障是否在发动机。驾驶员的驾驶习惯不良、轮胎气压过低、车辆负载过大、制动拖滞、传动系打滑、自动变速器不能升到高档、液力变矩器无锁止等均会导致油耗过大。检查发动机是否还存在明显的故障现象,如冒黑烟、动力不足、加速不良等。凡是 造成动力不足、混合气过浓、冷却液温度过低的故障都将导致发动机油耗过大。发动机怠速过高也是油耗过大的原因之一。混合气偏浓不会导致动力下降,相反地,动力可能略有增大,但发动机对混合气过浓没有混合气过稀敏感,一些人是难以察觉的,除非过浓达到了排气冒黑烟的地步了。要检查混合气是否过浓,用废气分析仪。当然拆检火花塞也不失为一种简单可行的方法。
2.5KW小型汽油发电机 2.5KW小型汽油发电机
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