详细介绍: 专业生产精密冷拔钢管 冷拔航模管 小口径冷拔管钢管,轴承钢管,液压支架管,石油钢管、化工钢管、纺织钢管、活塞杆、液压航模钢管等行业用及特殊材料、特殊规格、特殊用途、薄厚壁无缝管并可为用户代购代销 。
(绗磨管 航模管 油缸管)是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于油缸管内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点,所以主要用来生产气动或液压 元件的产品,如气缸或油缸,可以是无缝管。航模管的化学成分有碳C、硅Si、锰Mn、硫S...
一、(航模管 珩磨管 油缸管)珩磨的工作原理
珩磨时,砂条上的磨粒以一定的压力、较低的速度对工件表面进行磨削、挤压和刮擦。砂条作旋转运动和上下往复运动,使砂条上的磨粒在孔表面所形轨迹成为交叉而不重复的网纹(如图1所示),与内孔磨削相比,珩磨参加切削的磨粒多,加在每粒磨粒上的切削力非常小。珩磨的切速低,仅为砂轮磨削速度的几十分之一,在珩磨过程中又旋转加大量的冷却液,使工件表面得到充分冷却,不易烧伤,加工变形层薄,故能得到较细表面粗糙度。
图1 磨粒在孔表面上形成的轨迹
珩磨头与机床主轴采用浮动连接,以保证余量均匀,由于砂条很长,珩磨时工件的凸出部分先与砂条接触,接触压力较大,使凸出部分很快被磨去,直至修正到工件表面与砂条全部接触。因此,珩磨能够修正前道工序产生的几何形状误差和表面波度误差(图2所示),但不能修正轴线位置误差。
图2 珩磨能修正前道工序的误差 a)圆度 b)圆柱度 c)表面波度 |