| 详细介绍： 在研磨过程中，要注意检查气门的接触情况：柴油机发电机组若接触面太靠上，砂要点在接触面的上面，将接触面往中间赶：如果接触面太靠下，砂要点在下面，将接触面往中间赶：如果接触面在中间并基本适合要求时，可在接触面的上下两处点砂，以便能迅速磨出接触面来：如果接触面宽度太窄，砂要点在中间，以增大接触面。
当气门头部工作面磨出一条封闭的光环时，再柴油发电机厂家洗去细研磨砂，涂上润滑油，继续研磨几分钟即可。
气门工作面的宽度应按原厂规定，无原厂规定时，一般进气门为1.00～2.00mm：排气门为1.50～2.50mm。
气门与气门座密封性的检验检验气门与气门座密封性通常有以下四种方法：
①凭眼睛观察研磨的程度 磨好的气门，接触面应呈现出一条均匀封闭的光环。接触面宽度，一般进气门1.5～3mm，排气门为2～3mm。
②铅笔画线法 用软铅笔在气门工作面上均匀地(约每隔4mm画一条线)画上若干道线条。与相配气门座工作面接触，并转动气门1/8～1/4圈，然后取出气门检查用铅笔画的线条。如铅笔线条均呗切断，则表示密封良好，若有的线条未段，则表示密封不严，需要重新研磨。
③浸油法 将磨好的气门装入座内，加入少许汽油或柴油。若5min内气门与座之间没有渗漏现象，则表示气门密封良好。
④用专用仪器检查 用带有气压表的专门检验气门密封性的检验器检查。监察时，先将空气容筒紧密地压在气门座缸体上，再捏橡皮球，使空气容筒内具有0.6～0.7kg/cm2的压力，如果在30s内，气压表的读书不下降，则表示气门与座密封性良好。
气门弹簧的检验与修理
(1)上海发电机气门弹簧的常见失效形式及其原因气门弹簧的常见失效形式有四种：①自由长度缩短：②弹力不足：③簧身歪斜变形：④折断。
所有这些失效形式，主要是因为气门弹簧经过长期使用后，由于受力压缩产生塑性变形，促使弹性疲劳而造成的
详细信息电联：0951-5095482 18709518156 13669217968
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