简要说明：族友对爱车20的改装，没有止步于小改小动，又进行了一番大刀阔斧的“改革”。训好马，配好鞍，驾着自己亲手改的车车，爬上高高的土丘，成就感油然而生！

以毒攻毒 大刀阔斧再改北京Jeep 2020
       族友对爱车20的改装，没有止步于小改小动，又进行了一番大刀阔斧的“改革”。训好马，配好鞍，驾着自己亲手改的车车，爬上高高的土丘，成就感油然而生！

　　乐海同学前一阵子在野马同学的怂恿下，“毒瘾”发作，不可抑制，自己操刀大改自己的车车。现在他把这病又传染给了当时怂恿他的人，原来，有一种病，叫“传染病”！自从开始玩20，就折腾不断，不是在修理厂，就是在去修理厂的路上。当然，这是很夸张的说法，再旧的20也没这样夸张。第一次开着20参加活动，泥巴的20就翻了车，真够折腾。

　　一开始，总是喜欢搞外观。灯，越多越好，哪怕是不会亮的，都往上安。

　　车贴，多多益善，越花越好！保险杆也自己DIY了一根。后来，在多次FB中发现：吃不吃得成伙食？轮胎比较关键。于是，换了更大31的MT。再后来，为了亮骚，换了-44的轮毂。

　　以上列举的都是很浅层次的改车，这次，终于要动下底盘悬挂了。动底盘，改悬挂，可不是儿戏，改废的案列比比皆是，与论坛里很多人说到此事，人家一般都是：“施主，回头是岸！”但无奈我已是毒瘾攻心，执意远行！当然，我也留了一手，改下的四摞钢板还留着，http://www.car-gzc.com大不了，安回去，也就是几扳手的事吗！（目前看，好像没这个必要了）

　　与上次乐海改车的用料仓促和拼凑不同，这次备料要稍微好点。网购的双向减震，改装30用的，性价比很高。
　　找弹簧厂订做的弹簧，14mm的材料内径，外直径150mm。
拉杆螺丝，先用14mm 8.8级的中碳钢螺丝。
　　车不是一次就能改成的，临时用点便宜的钢板胶套来顶替一下，以后换订做的胶套。
　　45mm的无缝钢管做的控制臂（连杆）拉环
控制暂时使用空心钻杆
　　开拆前，再看你一眼！

　　秘密武器，可惜这个方案后来失败。

　拆除钢板前进行标记，利于后来定位。
　　打气泵坏了，等离子切割机不能工作，自己动手修。
　　钢板，再看你一眼！螺旋弹簧改造成功，和你说拜拜！失败，和你复婚！
乐海试用等离子切割机，为期数天的改车过程中，他成为主力切割工。
　为期数天的改车过程中，我父亲将成为主力焊将，大多数电焊工作由他完成。

　　弹簧座子很快搞定

原来第2方案后桥试用中央A臂结构，但购买的球头不能很好控制桥的运转，失败。
　　前桥定位
　　控制臂也做好了

关键部位一律使用506焊条满焊

　　装入弹簧测试
　　未了增加双向减震对车身的支撑，http://car-xztg.com/决定前后用双减震。

为了公路的稳定性，前面装了平衡杆。
　　加装方向阻尼
　　抽空测试下悬挂行程

后面行程很不错，这是钢板时代不可以想象的。

　　右边，拉伸。
左边，压缩到底。

前面，未断开平衡杆的情况下，似乎也还可以。

压缩的一边
行程还没有用完，http://www.gzypkg.com可惜右轮已经抵这轮眉了。总不至于让我再切轮眉吧！再切再切，整个翼子板都没有了。

　　开着自己亲手改的车车，爬上高高的土丘，成就感油然而生！我承认：我很享受这个过程！哪怕它依然是辆小破车！