简要说明：云南阿特拉斯空压机代理商＄昆明阿特拉斯空压机代理商

云南阿特拉斯空压机代理商＄昆明阿特拉斯空压机代理商纸质滤芯滤清器开始在汽车工业大量使用,促使滤芯胶粘剂产业得到了很快发展。目前,我国滤清器使用的胶粘剂年需求量已达到万吨以上,胶粘剂质量的好坏,直接影响滤芯器产品的质量和使用寿命。作为滤清器生产专业厂家,要重视对胶粘剂的选择,并根据胶粘剂的特性制定合理的粘接工艺,提高产品质量,促进经济效益的增长。
   (1)技术要求:必须满足滤芯工作时经受的温度、压力、流量及设计的使用寿命;满足被粘接材料的需求,粘接牢固可靠,密封性好。
   (2)环保要求:胶粘剂必须呈无毒或低毒性,不能影响生产操作人员的身体健康,对环境不产生污染。
   (3)满足粘接工艺要求,操作简便。
   空气滤芯粘接用的是双组分聚氨酯胶粘剂,其操作工艺简单、常温固化、无毒或低毒、快干。使用时不受气候和环境的影响,甲、乙2组分按5∶1(质量比)搅拌混合后,先在1个端盖内侧施胶,施胶后静置10ｍｉｎ左右开始插入纸芯;接着在另一端盖施胶,施胶后静置30～45ｍｉｎ后,与插纸芯的一端进行粘接。常温固化4ｈ后可进行产品检验包装。合格的滤芯断裂强度、耐高低温性能均能达到技术性能要求。根据生产经验,滤芯粘接生产中的质量控制应从以下2个方面进行:ａ.要选用质保体系健全的胶粘剂生产厂商供货;ｂ.配制胶粘剂要严格执行工艺规程,同时加强现场粘接质量检查,重点防止脱胶、缩胶现象。
引进旋装滤清器生产线后,美国汉克森滤芯生产实现了机械化、自动化生产。生产线上采用注胶机注胶,并经固化炉加温固化滤芯胶。这种可在注胶机上使用的滤芯胶属聚氯乙烯热固化胶,单组分,固化温度在170～200℃之间。生产中要注意控制注胶时间、注胶量和固化温度,尽可能做到机械化、自动化生产速度与质量要求成正比关系。
　　（一）、压缩介质 　　为什么要用空气来做压缩介质？ 　　因为空气是可压缩、清晰透明的，并且输送方便（不凝结）、无害性、安全、取之不尽。 　　惰性气体是一种对环境不起化学作用的气体，标准压缩机能一样压缩惰性气体。干氮和二氧化碳均为惰性气体。 　　空气的性质： 　　干空气成分：氮气（N2） 氧气（O2） 二氧化碳（CO2） 　　78.08% 20.93% 0.03% 　　密度：在0℃、760mmHg 柱时，R0=1.293kg/m3 　　（二）、“级”和“段” 　　在容积式压缩机中，每经过一次工作腔压缩后，气体便进入冷却器中进行一次冷却，这成为一“级”。 　　而在动力式压缩机中，往往经过两次或两次以上叶轮压缩后，才进入冷却器进行冷却，把每进行一次冷却的数个压缩“级”合称为一个“段”。 　　在日本把容积式压缩机的“级”称为“段”，中国个别地区、个别文献受此影响，也把“级”称为“段”。 　　（三）、压力 　　压缩机行业中所指的压力指的是压强（P） 　　1m²面积上作用1N的力为1Pa，即1Pa=1N/m²，Pa为压力基本单位，当压力数值大时可用kPa（1kPa=103Pa)与MPa(1MPa=106Pa)。 　　ⅰ标准大气压（atm） 　　ⅱ表压与绝压 　　①用压力表测得的压力为表压力，它是容器内的压力与当地的大气压之差，是以大气压力为零点测得的压力，用P(G)表示。 　　②以绝对真空为零点的压力我们称为绝对压力，是容器内的压力与当地大气压之和，用P(A)表示。 　　Ø 表压与绝压的关系：表压+大气压=绝压 　　Ø 通常在压缩机铭牌上给出的排气压力为表压力。 　　ⅲ工作压力 　　吸、排气压力，是指空压机吸、排气的压力 　　压缩机首级汽缸工作腔进气法兰和末级汽缸工作腔排气法兰接管处测得的气体压力称为压缩机的吸、排气压力。 　　Ø 在某些场合，压缩机的排气压力也称“背压” 　　Ø 螺杆空压机吸、排气压力指的是整个空压机的吸、排气压力，一般说空压机的工作压力指的是排气压力。 　　ⅵ空压机常用的压力单位换算 　　1MPa（兆帕）=103kPa(千帕）=106Pa（帕斯卡） 　　1bar（巴） = 0.1MPa 　　1atm（标准大气压）=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mH2O 　　1kgf/cm2（工程公斤力）=0.981bar=0.0981Mpa 　　1psi（Lb/in2 ）=0.07031kgf/cm2=0.06893 bar=6.893kpa 　　1MPa=145psi 　　Ø Psi（lb/in2 ）磅/平方英寸，常用在欧美等英语区国家的产品参数上 　　Ø 通常在空压机行业说的“公斤”是指“bar本公司供应东莞螺杆空气压缩机油，德国螺杆空气压缩机油，深圳螺杆空气压缩机油。
（四）、压缩ⅰ等温压缩：气体被压缩时温度始终保持恒定的压缩方法。 　　ⅱ绝热压缩：既不加热也不从外部取走热量的绝热状态下的压缩方法。ⅲ多边曲线压缩（实际使用的压缩方法）：它是把产生的一部分热放散、与外部有热交换的、与等温压缩及绝热压缩不同的压缩方法。 　　（五）、压缩比(压力比、压比) ⅰ内压缩比(即内压力比) 　　气体经内压缩后的终了压力(绝压)与起始压力(绝压)的比值。 　　ⅱ外压缩比(即外压力比) 　　压缩机的出口排气压力(绝压)与进口吸气压力(绝压)的比值。对于螺杆空压机来说，内压缩比指的是螺杆主机吸、排气口的压力比（绝压），外压缩比指的是空压机吸、排气口的压力比（绝压）。　Ø 一般说到空压机的压缩比指的是外压缩比，吸气压力就是指当地大气压，排气压力是指空压机的额定工作压力，比如优耐特斯空压机UD110-8,其排气压力为8bar，则压缩比为9。 　　对于多级压缩机来说，压力比也称总压力比，是指末级排气管接管处测得的排气压力与首级进气接管处测得的吸气压力之比。相应各级名义吸、排气压力之比称为级的压力比。 　　（六）、容积流量 　　容积流量在我国又被称为排气量或铭牌流量。 　　通俗的讲在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态，也即第一级进气接管处的吸气压力与吸气温度和湿度时的容积值。也就是吸气的容积. 　　Ø 按国家标准，空压机的实际排气量为标称流量的±5％时均为合格。 　　Ø 如果转速没有变化，压力变化理论上不影响排气量，具体说，影响容积流量，不影响质量流量。因为我们一般所说的排气量是指进气流量，所以是没有变化的。