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土工格栅施工方法
　　（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。
　　（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。
　　（3）铺设土工格栅。土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
　　（4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
　　（5）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。
　　（6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业。铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。
　　（7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。
　　（8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量土工格栅
　　土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建
　　(1)塑料土工格栅
　　塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材（原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯）上冲孔，然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成，而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。
　　由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向，加强了分子链间的联结力，达到了提高其强度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。
　　双向土工格栅
　　双向土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在土壤中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积永久性承载的地基
为真正实现“为用户服务，对用户负责，让用户满意， 追求卓越，诚信于人，以顾客为中心”，保护顾客的合法权益，免除顾客对购买公司产品的后顾之忧，秉承“售后不是服务的结束，而是服务的开始”的完善售后服务宗旨，敝司对本公司所提供的产品质量、服务承诺如下：
1）保证为用户提供良好的售前、售中、售后服务，为用户在选购本公司产品前介绍产品性能、技术参数及使用要求，提供有关选型资料，选定最优方案，为用户当好参谋。
2）根据用户需要进行技术指导、培训，对重点用户进行质量跟踪，建立用户回访档案，及时根据用户需求改进产品的性能，不断提高产品质量与服务质量。
3）产品订购后一个月内在包装完好的情况下可以更换或调换。
4）严格按合同约定的时间按时、保质、保量交货，对需要技术服务的将派专业技术服务人员参加开箱验收，保证产品交易正常进行。
玻璃纤维土工格栅
产品介绍
玻纤格栅是选用优质增强型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线的强力，改善其力学性能，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变的性能，并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力，从而得以使用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路工程领域，结束了沥青路面难以增强的难题。
产品特点
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点、可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域，可给路面增强、补强，防止路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，并能将路面承载应力分散，延长路面适用寿命，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物理化学稳定性好，抗疲劳开裂，耐高温车辙，抗低温缩裂，延缓减少反射裂缝。
产品用途福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建福建钢塑土工格栅【钢塑土工格栅厂家？@@钢塑土工格栅】福建
1. 旧沥青砼路面，加筋增强沥青面层，防止病害；
2. 水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂；
3. 道路拓改工程，防止新老结合部级不均匀沉降而造成裂纹；
4. 软土基加筋处理，利用软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度；
5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝。