螺杆压缩机（主要是工艺螺杆压缩机和干式无油螺杆压缩机）轴承、轴封等零部件的检修与离心式压缩机大致相同，其检修核心要点在于通过同步齿轮实现对阴、阳转子啮合间隙比率调整与控制。螺杆压缩机阴、阳转子实际上就是一对相互啮合的斜齿轮，因此，将同步齿轮与螺杆转子作为一个整体零件进行考虑，以齿轮传动扼齿轮啮合理论为基础，通过改变阴、阳转子间的初始相位角，从而实现螺杆压缩机转子啮合间隙比率的调整。

间隙设计

      螺杆压缩机工作时，电机驱动转子高速转动，而压缩机机壳的两个端面是静止件，它们之间必然存在一定的端面间隙，而随着螺杆压缩机功率的增大所需调整的端面间隙也会增大。螺杆压缩机转子在装配时很重要的一步就是调整排气端面间隙，调大会减小压缩机排气量，调小容易导致转子与排气端面发生摩擦。所以，螺杆压缩机排气端面间隙大小是设计者根据工程实际经验确定的。

      一般螺杆压缩机排气端面间隙是根据压缩机功率的大小、运行工况、转子及其缸体的材料等因素综合决定的。只要保证螺杆压缩机排气端面间隙在一定的范围内变动，就能保证压缩机正常运行。

转子运行特点

      螺杆压缩机转子齿面主要用于压缩气体，由阴、阳两根转子的齿槽相互啮合构成多个工作腔。对于工艺螺杆压缩机和干式无油螺杆压缩机，其中的阴、阳转子工作过程中并不直接触摸，两转子间的动力传递是经过同步齿轮进行的。螺杆转子端面齿形除满足共轭啮合和便于加工外，还必须具有小的泄漏三角形和较大的面积利用系数以及较高的容积效率等。所以，螺杆压缩机的转子型线主要由直线、摆线、圆弧、椭圆及抛物线等多段曲线首尾相切组成。螺杆压缩机最重要的是转子端面型线，转子型线的好坏决定了螺杆压缩机性能的优劣。

      螺杆压缩机啮合间隙的调整，是整个维修中最为关键的一步，直接关系到螺杆压缩机能否正常运转，是一项难度较大的作业，有时需要反复调整才能符合要求。上述不同于传统思路，采用逆向思想，预先给定转子的初始相位，然后调整从动齿轮圈与主动齿圈啮合间隙并用紧固螺栓固定。正常情况下，这种办法能够直接得到符合要求的螺杆压缩机啮合间隙，减少了重复测量间隙和调整从动齿圈的时间，有效地缩短了维修周期。