计算方法
对于高电流保护区，所选熔断器应具备以下性能： ①容量大，通常在几十到几百A； ②能够承受瞬间高电流、高脉冲； ③安全可靠性高； ④运行环境温度相对较高； ⑤机械特性好。
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价值链的主观性和客观性价值链分析通常带有一定的主观性。价值链反映了生产活动沿着产业链、供应链、产品设计生产销售过程附加值变化的趋势。但是对价值的判断具有很大的主观性。价值链附加值的总和是产品售后实现的利润。我们可以把它分摊在全过程的各个阶段。这个分摊尚未有确定的规则和公式，所以一个产品在每个环节到底增值了多少，需要主观判断赋值。比如三个人循序做完一个产品获得增值100，你怎么把100分配到这三个人?同时，价值链分析也具有相当的客观性。

1、熔断器类型选择
根据熔断器工作环境、尺寸限制、电流特性、电压特性、连接方式等选择合适的类型。通常电动汽车高压熔断器会选用美标FWH、 FWP等系列。
2、熔断器参数确定
通常熔断器的额定电流值是基于环境温度23±5 ℃时的值，为了满足电动汽车实际工况要求，需要对额定电流值进行修正。可允许的最大连续负载电流可以用以下公式进行计算
Ib=In·Kt·Ke·Kv·Kf·Kb（1）
式 中：
Ib———可允许的最大连续负载电流；
In———熔断器的额定电流；
Kt———温度校正因数；
Ke———连接器件热传导因数；
Kv———风冷校正因数；
Kf———频率校正因数；
Kb———熔断器壳体校正因数。
通过上述公式，可以得到一个初步的熔断器额定电流。但是通常情况下In是一个非标准值，在选型的时候，选择大于In的那个标准值即可。

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现在整车厂更多的卖点是电动车不用维护，但实际上这完全与安全的意识背道而驰，因此，国家应该制定强制检测的标准，整车厂也应该有强制检测的项目要求。从可行性上来讲，国家或行业制定相关的标准，整车厂制定检测、维护的项目或手册，执行起来比较容易。E组：过充、过热、连接安全问题(1)过充问题的解决通过BMS、充电机、VCU保护，最简单的是通过BMS来保护，如果BMS不起作用还可以通过充电机来保护，还可以通过整车VCU来介入。

3、熔断器参数修正
通过公式（1）计算得出的熔断器额定值是一个初步选型数据，初步选型完成后，根据实际运行工况数据对熔断器额定电流值进行参数校正，例如通过过载电流持续时间、电流大小，冲击电流持续时间、电流大小等因素进行参数修正。

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2016年度的百度世界大会有两个关键词“开放”和“应用”——百度首先是开源了深度学习平台Paddlepaddle，随后发布人工智能开放平台ai．baidu．com；在应用上，百度在想智能硬件和智能商务发展。会上李彦宏用一个小时的主题演讲，介绍了百度大脑在语言、图像、自然语言处理和用户画像这四方面的应用。从会场展位、论坛设计到讲者邀请，大会凸显了百度拥抱以深度学习为代表的人工智能技术的诚意和决心。陆奇加入后，百度会在人工智能方面如何作为，值得关注。