振动时效装置维修指导各种型号-各种型号振动时效机维修指导
在扫描过程的共振状态下，属正常现象，也可将偏心调小些；在振动处理过程中，可采取降低电机频率的方法减小电流。
若电机在1000~2000r/min，工件还没振动电流就超常大时。
a.可能激振器与工件表面接触不平，卡具将激振器底座卡变形。
b.可能是调节偏心时将偏心块靠到一边与底座侧壁磨擦。松开重新调正。
c.检查电机与偏心箱接触是否松动。
6．什么是飞车，飞车的危害是什么?
当激振器在启动或运行过程中，激振器转速在瞬间达到大转速(接近20000r/min),被视为飞车;飞车的危害有以下几种:
a．激振器转速瞬间超过了极限值将造成激振器的烧损；
b．电流瞬间过大将造成控制箱和五芯电缆的烧损；
c．如果飞车时激振器的偏心过大可能使激振器脱落或工件歪倒而造成人员伤亡；
7．什么是飞车保护?
飞车保护是指，激振器在将要飞车之前，设备的处理器通过外部各传感器的信号反馈提前获知，从而关闭电源输出，避免了飞车现象的发生。
8．开机按运行键后，前面板上的数码管都显示“Б.”怎么办？
所有的数码管都显示“Б.”，说明设备进行了飞车保护，按照下述10的方法处理。
9．开机后前面板上的数码管都不亮怎么办？
a.检查电源线上的电压是否正常,特别是电源地线是否正常;
b.电源线是否与控制箱插座连接良好;
c.保险丝是否熔断;
d.上述都没问题,打开控制箱盖子,检查显示板的连接线是否有断路状况并将接头拔下,重新插接牢固;
10．当电机转速大约在1000r/min屏幕仍无转速显示或出现飞车保护标志怎么办？
a.检查五芯电缆是否有断线。
五芯电缆两端航空插头每个针孔都有编号，对应测试两端相同的号头，是否有断开或接触不良现象。若有请接牢。
b.检查电机上的五芯插座底端线是否有断开或接触不良现象。若有请接牢。
电机上的五芯插座接线为：1、2号为电机电枢连线；3号为SD发光管电源线；4号为SF接收管反馈线；5号为地线（外屏蔽线）。
c.打开激振器前端的测速板盖子，接通电源，测速板的接插件旁边有三个测量用焊盘，用万用表测量，黑表笔接5号接线柱，红表笔接3号，电压值在0、5~2V之间为正常。若为15V以上说明电机前端光电耦合器的发光管损坏。在确定SD线及发光管完好的情况下，将红表笔移到4号接线柱上，然后让其他人缓慢地拨动电机转动，这时应有2V以上的电压波动，说明接收管正常，若一直为15V以上，则判定SF线或光耦的接收管损坏。