理士蓄电池安装调试技术-理士LEOCH蓄电池

理士蓄电池安装调试技术-理士LEOCH蓄电池

一、理士蓄电池运用环境

UPS对温度、湿度、海拔高度等环境条件有必定的需求：

作业温度：0℃~40℃；

存储温度：-40℃~+70℃（不带电池），-20℃~+55℃（带电池）

相对湿度：5%~95%，无凝露；海拔高度：〈1500mm

落尘：周围环境保持清洁，削减有害尘埃对内部线路的腐蚀。

构造：UPS长延时装备时，电池较重，应思考地板承重才能。

空间：保证UPS维护时，工程人员有必定的操作空间。

二、理士蓄电池电网状况

包含电网电压动摇规模、停电频率等，断定UPS备用时刻装备。如有必要，能够在UPS前级增设其他维护措施，如在雷电多发区选配外接C级防雷箱。

三、理士蓄电池接地状况

为了保证体系安稳可靠地作业，防止寄生电容耦合干扰，维护设备及人身安全，体系有必要杰出接地。接地体系以接地电阻表明接地的功能，接地电阻通常有必要小于5Ω，对于一些精细电子仪器仪表、医疗仪器接地电阻乃至需求小于1Ω。

四、理士

一、构造

一般由极板、隔板、电解液和外壳组成。

极板：是铅梯合金铸成的栅架，在栅架上填充活性物质经化学处理而成。

正极板上的活性物质为二氧化铅，呈棕红色，负板的活性物质为海绵状纯铅，呈淡灰色。

隔板：通常用微孔橡胶、微孔塑料、玻璃纤维、木质等材料制成。

电解液：由专用纯硫酸与蒸馏水按一定比例配制而成，密度一般为1.24～1.30g/cm3。

外壳：用硬橡胶或聚丙烯塑料等材料制成的整体。

二、作用

1、发动机起动时，向起动机和点火系供电;

2、发动机低速运转、发电机电压较低时或不发电时，向用电设备供电，同时还向交流发电机磁场绕组供电;

3、发动机中、高速运转，发电机正常供电时将发电机剩余电能转换为化学能储存起来;

4、发电机过载时，协助发电机向用电设备供电;

5、此外，蓄电池还相当于一个大容量的电容器，能够保持汽车电系的电压稳定，而且还能吸收电路中出现的瞬时过电压，保护电子元件不被损坏。

综上功用所述，要保证蓄电池的完整好用，才能使车辆有良好的工作效能。

三、理士蓄电池保养

1、要保证蓄电池的清洁，且在固定架上面要牢固，不得松动;

2、拆卸前要先断开总开关，且要先拆除搭铁线;

3、拆下后用温水清洗时要注意检查加液口，防止杂物或水进入蓄电池，且要保持加液塞通气孔畅通和极柱的清洁，清洗后要在极柱上涂一薄层凡士林或润滑脂(注意不可涂抹过厚，影响导电性能)

4、观察电解液的液面高度，一般为高出极板10～15mm，再观察壳体有无损伤和裂纹。

5、安装时要分清正负级柱，必须与发电机的安装极性相同;

6、添加电解液时，不充许加自来水、河水、海水等，要加注专用的蒸馏水，且正常情况下决不能添加电解液。

四、常见故障

极板上生成白色粗晶粒硫酸的现象称为“硫酸铅硬化”，简称硫化。当极柱或是极板硫化后，其表面产生的粗晶粒硫酸铅导电性能很差，且堵塞活性物质的孔隙，阻碍电解液的渗透和扩散，使内阻增大，影响蓄电池的性能。

理士蓄电池特点：

1、密封性： 采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部；

 2、免维护：水再生能力强，密封反应效率高，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护；
 3、安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中更加安全可靠；
 4、长寿命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、 ABS 耐腐蚀材料的使用和极高的密封反应效率保证了蓄电池的长寿命；
 5、性能高：
 1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高；
 2) 充放电性能高，自放电控制在每个月 2% 以下（ 20 ℃）；
 3) 恢复性能好 , 在深放电或者充电器出现故障时，短路放置 30 天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量；
 4) 由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
 6、温度适应性强： 可在 -30 ℃～ 50 ℃下安全、放心地使用；