一、气阻
盘式制动器的发烧部位集中在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接接触，因此制动时的热量极易传给制动液。这样，使盘式制动器轻易产气愤阻现象。但是，若采取相应的措施，也可防止气阻现象的发生。
1、防止制动液沸点降低
植物油型制动液无法知足盘式制动器的使用要求，因此必需使用高沸点的合成制动液。但是，合成制动液具有吸水特性。在某些使用前提中，沸点下降很快。为防止制动液沸点的显著下降，一般常采用以下一些措施：
(1)按期更换制动液。夏季3个月或行驶>5000km；冬季6个月或行驶1000km后，即将制动液更新。
(2)不同性质的制动液不可互换使用或混用。
(3)密闭保留制动液。要限制制动液温度升高，应保证活塞能灵活地自动回位，避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时，传到制动液的热量也会迅速增加。因此，应及时更换磨耗了的制动衬块。

二、制动力不足 盘式制动器制动力不足时，可采用下述方法予以解决：
1、改变制动衬块材料
可换用稍软的制动衬块材料，使摩擦系数相对得到进步，制动力变大。
2、清除制动衬块排屑槽中的异物
假如制动衬块的排屑槽被异物笼盖，制动时将失却排出尘土、刮去水分的作用，使制动力降低。

三、制动时有噪声 制动时，若有“嗄吱、嗄吱”的噪声时，可采用下述方法排除：
1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触，使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声泛起。
2、选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。
3、制动时，制动衬块向一侧移动，可能泛起撞击声响。这是因为制动衬块和钳体之间的间隙过大所致，可用镀覆焊锡的方法消除间隙。但须留意，应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧，防止在制动力的作用下失效。