一：

 盘式制动器对于制动的功能量问题，液压操纵机构具有良好的可靠性和经济性。即使增加了防抱制动(ABS)功能后。传统的“油液制动系统”仍然占有优势地位。但是就复杂性和经济性而言，增加的牵引力控制、车辆稳定性控制和一些正在考虑用于“智能汽车”的新技术使基本的制动器显得微不足道。
      行车制动器与电磁制动器当制动踏板踏下时。主缸就将等量的油液送到通往每个制动器的管路，并通过一个比例阀使前后平衡。而ABS或其他一种制动干预系统则按照每个制动器的需要对油液压力进行调节。目前，车辆防抱制动控制系统(ABS)已发展成为成熟的产品，并在各种车辆上得到了广泛的应用，但是这些产品基本都是基于车轮加、减速门限及参考滑移率方法设计的。另外，由于编制逻辑门限ABS有许多局限性，所以近年来在ABS的基础上发展了车辆动力学控制系统(voc)。结合动力学控制的最佳ABS是以滑移率为控制目标的ABS。它是以连续量控制形式，使制动过程中保持最佳的、稳定的滑移率，理论上是一种理想的ABS控制系统。

二：

液压盘式制动器主要由主油缸、制动握柄、制动踏板、制动油管、制动钳与制动盘等部件组成，制动液则是其制动力传递的介质。因液压盘式制动器具有制动扭矩大、散热性好、制动稳定性强等优点．故广泛应用于如长江CJ750J一1、五羊W Y125、天马TM 125—26A、大阳DY125-52等车型上。使用中应经常检查制动液的贮量是否达到标准．若贮量不足应及时补充。
一、补充制动液时的注意事项
      1、查明制动液减少的原因。多为制动油管破裂或油管接头松动所致。经检查，若发现油管接头松动可将其拧紧，若为制动油管破裂则须更换新的油管。
      2、检查制动液液面高度。先支起主支架，使制动液贮存罐保持水平，此时液面应在下标记线之上。若液面低于下标记线，则须补充规定牌号的制动液。在补充制动液之前，应先检查摩擦片的磨损程度，若磨损严重应更换摩擦片。更换新摩擦片后其厚度增加，液面也会随之上升。
      3、补充制动液。拧下贮液罐固定螺钉，推动器取下盖和膜片，注入制动液至上标记线。因为制动液对橡胶、塑料制品及油漆具有腐蚀作用，故不要使其滴洒和外溢。另外，不同牌号的制动液不能混用，混用会产生化学反应。导致变质。
      4、更换新密封膜片。为了保持油路良好的密封性能，补充制动液后，最好同时更换新的密封膜片。密封盖固定螺钉不可拧得过紧，以免损伤螺纹。